香港西九龙站于2018年9月23日向公众开放。全面运作后,成为了世界上最大和最繁忙的地下火车站之一。作为通往中国大陆的新门户,广深港高速铁路香港段长142公里,将连接国家高速铁路网直到北京,全长超过25,000公里。
西九龙站为地下车站,占地约11公顷,位于港铁九龙站与柯士甸站之间。站内设四层地下楼层,其中地下一楼为售票大厅,地下二楼为抵港层,地下三楼为离港层,分别设置内地口岸区和香港口岸区,地下四楼为站台。
站内安装约1500个包括在墙上及地面的标示,不同楼层设置约170个乘客信息显示屏,让乘客查阅实时车务信息及班次状况。设有12个育婴间及15个无障碍洗手间等,供有需要的乘客使用。
西九龙站的设计更是匠心独运,站顶采用了流线型玻璃天幕设计,由4000多块大型玻璃组件以及16000多块铝板构成,并以多条巨型支柱支撑,自然光带入了建筑内部,让旅客在站内亦可欣赏维多利亚港的醉人景致。而作为主要力学支撑的V型构架设计,像一棵棵参天大树张开枝杈,进入车站,让人仿佛有置身原始森林的感觉。
车站外观的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲,而上方的屋顶结构指向天空。由此打造出一个45米挑高的空间,将聚焦点集中于南立面,望向香港中环的天际线和太平山顶及远处。设计鼓励并引导人们登上车站的屋顶,置身于郁郁葱葱的树木和灌木从,享受全新的景观,并与城市建立新的联系。
车站设计有15条地下轨道,9条长途轨道和6条短途轨道。连接中国香港与中国大陆的多个城市,直通北京。此外,西九龙站还采用了“一地两检”方式办理出入境,站内设置“内地口岸区”和“香港口岸区”。同时,采用“同层两检”模式,离港及抵港旅客可在同一层内完成办理出入境手续,无需在登车后再上下车进行边检,大大节省了旅客过关时间。
西九龙站作为香港中心地区一个悠闲打卡的好去处,定会成为香港的新地标。
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