南极大陆,又被称为“最后的净土”。这里冰雪覆盖,是世界上唯一没有人定居,也不属于任何国家的地区。
记者10月28日从有关方面获悉,我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。
本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上,建设我国第一个南极永久机场。
在业内人士看来,要在南极建造一座永久机场,其难度并不亚于建设一座考察站。
★ 首先是位置特殊。备选位置位于冰盖。冰盖好比盖在南极大陆上的一床“被子”,但它是运动的。要建永久机场,首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地方。
为解决这个问题,一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测。
★ 其次,冰盖上覆盖的几十米厚的松软积雪无法满足起降要求,需要对积雪进行“改造”。
改造流程大概是这样的:先用雪铲、吹雪机对积雪进行初步处理,然后用压雪机压实,再辅以雪犁,将积雪变成摩擦力大的粒雪表面。如此反复,难度可想而知。
我国唯一的一架极地科考飞机依托外国的机场进行保障和起降,非常不方便。
与国内机场相比,计划建造的这个机场规模不算大。但它对系统导航、通讯系统、气象保障系统的要求并不低。比如为解决气象保障问题,3年前,我国已在备选位置架设自动气象观测站,积累气象相关信息。
在业内人士看来,作为南极科考大国,我国必须确保自主开展南极活动的后勤保障能力。
正因如此,新机场建设意义重大!
它连接着我国南极战略需求、科考需求,也能为我国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件。
新机场的建设,意味着我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”将拥有南极母港机场,将为我国熟悉南极机场运行体系、构建南极航空网体系、未来我国大型飞机以及多架飞机机队运行提供保障。
扩展阅读:
南极大陆的总面积为1390万平方千米,相当于中国和印巴次大陆面积的总和,居世界各洲第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖,平均海拔为2350米,是世界上最高的大陆;南极洲大陆海岸线长约24700千米;蕴藏220余种矿物。
南极洲是个巨大的天然"冷库",是世界上淡水的重要储藏地,拥有地球70%左右的淡水资源。
南极洲原是古冈瓦纳大陆的核心部分。大约在1.85亿年前古冈瓦那大陆先后分裂为非洲南美洲板块、印度板块、澳洲板块并相继与之脱离。
大约在1.35亿年前非洲南美板块一分为二,形成了非洲板块与南美板块。大约在5500万年前澳洲板块最后从古冈瓦那大陆上断裂下来飘然北上,于是只剩下了南极洲。
东南极与西南极在地质上截然不同。东南极是一个古老的地盾,距今约30亿年。而西南极是由若干板块组成,在地质年龄上远比东南极年轻。
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