众所周知，长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一 ――长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出雾漫大桥口。作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的建成，真可谓是“天堑变通途”。
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，它不仅仅是渝湘高速公路大动脉，也是吉茶高速公路的关键性工程，更是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。桥面路基宽度24.5米，跨越德夯大峡谷，其落差达400多米，主跨达1176米。
2011年8月20上午，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的最后一颗铆钉装嵌到位，湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。这座大桥的竣工不仅极大地改善湘渝两省市的交通现状，而且对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。同时它还创造了四项世界第一，让世界上的其他国家对中国的眼光开始发生了翻天覆地的变化！
其中四个世界第一主要是指：（1）大桥首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；（2）大桥还是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；（3）大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一；（4）还是第一次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
当司机们驾车行驶在全长3858英尺、连接两个桥隧的崭新天路上，如果你正在开车或者你有些恐高的话，可能最好不要朝下看。如果你没有那么你就能饱览德夯大峡谷的壮美风光。从此之后长沙到重庆只需8个小时车程。矮寨公路"天险"将成历史。
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