它是珍珠港事件中唯一开动的美军战列舰，却被炸沉在出港的路上

1941年12月7日，珍珠港。

首批180多架日军飞机在珍珠港内的狂轰滥炸已经使绝大多数美军战列舰爆炸起火，亚利桑那号爆炸的黑烟直冲云霄，俄克拉荷马号战列舰的肚皮已经露出了水面。内华达号战列舰挨了一条鱼雷和四枚炸弹，舰首吃水已经明显变深。这时，第一批日军飞机基本耗尽了弹药并开始返航，珍珠港内迎来了短暂的平静。内华达号的舰长得到轮机部门的汇报，说本舰的主机仍能正常运转。考虑再三后，内华达号舰长决定，立即拔锚出港，以躲避极有可能到来的下一轮空中打击。

航行在海上的内华达号战列舰

内华达号缓缓离开了泊位，进入了珍珠港的出港主航道。就在该舰快要驶出主航道，胜利在望的时刻，第二批日军飞机飞临珍珠港上空，新一轮的攻击开始了。

一个九七舰攻小队盯上了正在缓慢出港的内华达号战列舰。在战前的突击训练中，这些日本飞行员一次又一次的将横须贺港外的一个小岛当做内华达号发起模拟攻击，今天实战的机会终于来临。日本飞行员轻易地就从数百米高空认出了正在出港的就是他们朝思暮想的内华达号，小队指挥官立即下令进入攻击航线，准备攻击内华达号。

“慢慢来，慢慢来，三、二、一，投弹!”随着投弹手的口令声，数架日机机腹挂载的炸弹脱钩落下，直冲内华达号而去。紧接着黑烟和火光伴随着巨大的爆炸声冲天而起，内华达号前甲板被命中10枚炸弹，已经受伤的战舰再也承受不起如此集中的打击，开始加速下沉。内华达号舰长为了避免堵塞珍珠港主航道，急忙下令战舰左转，利用最后的一点惯性在海军医院角冲滩搁浅，舰上有50名美军官兵丧生，109人受伤。相对来说，这个伤亡数字在港内美军各舰中比较少，算是不幸中的万幸。

搁浅的内华达号战列舰

内华达号何以受到日军如此重视？内华达号是美国海军内华达级战列舰的首舰，1912年11月4日开工建造，1914年7月11日下水，1916年3月11日正式服役。与二号舰俄克拉荷马号装备的往复式蒸汽机相比，内华达号装备的蒸汽轮机无疑更为先进。该舰标准排水量27500吨，舰上装备10门356毫米主炮，舰体前部后部各以背负式安装一座三联装炮塔和一座双联装炮塔。此外，舰上还装备有30多门127毫米副炮。内华达号的蒸汽轮机与俄克拉荷马号上的往复式蒸汽机功率同为26200马力，两舰的航速也都只有20节左右。

内华达号服役之初在大西洋舰队服役，还参加过护送美国总统威尔逊前往法国参加巴黎和会的任务。整个20年代，内华达号多次出访海外，先后访问过巴西、新西兰和澳大利亚。在访问新西兰和澳大利亚的途中，内华达号中途未接受任何补给，目的是向日本人展示内华达号强大的持续作战能力，用美国人自己的话说，“内华达号不需要补给就能打到日本”。美国人没想到的是，这种行动刺激了日本人，从此，击沉内华达号就成了日本海军上下一致的愿望。

1927年到1934年期间，内华达号先后接受了两次现代化改装。舰上原有的副炮被大量拆除，更换了大批高射炮；舰上安装了新的火炮射击测距仪和雷达；此外，还新增加了水上飞机搭载能力。所有改装中，工程量最大的是更换主机：因为该舰的蒸汽轮机状态不佳，所以用退役的北达科他号上的蒸汽轮机做了替换。

完成改装的内华达号被调到了太平洋舰队服役，1941年该舰随舰队调往珍珠港，并在这里迎来了战争的爆发。

太平洋战争中的内华达战列舰

1942年2月，内华达号被打捞出来，经过检查发现，内华达号虽然挨了十几颗炸弹和一条鱼雷，但多数都是皮外伤，舰体主要结构完好无损。内华达号先是在珍珠港海军船坞做了简单修复，随后返回美国西海岸进行大修和改装，顺便加装了更新型的雷达和大量高射炮。

1943年，面貌一新的内华达号重返太平洋舰队，并参加了阿留申群岛登陆作战，担任火力支援任务。随后该舰被调往大西洋，先后承担了诺曼底登陆作战和法国南部登陆作战的火力支援任务。

1945年2月，内华达号重返太平洋战区，并承担了硫磺岛登陆战的炮火支援任务。这期间，该舰还被自杀飞机撞击了一次，造成11名舰员死亡。此外，该舰还被岸炮击中了一次，造成2名舰员阵亡。冲绳战役期间，内华达号打满全场，一直在冲绳外海执行炮火支援任务。冲绳战役结束后，内华达号又随舰队炮击了日本本土，用大口径炮弹狠狠地给自己报了珍珠港的一箭之仇。

在船坞中维修的内华达号战列舰

战争结束后，内华达号被作为核试验的靶舰送往比基尼环礁，核试验后，该舰竟然奇迹般地幸存下来。不过，沾了大量核辐射尘埃的内华达号再也没人敢碰了。1948年，该舰被衣阿华号战列舰和三艘重巡洋舰当做靶舰击沉，结束了坎坷的服役生涯。