粤有料广深港高铁开通满月、港珠澳大桥开通……大湾区“一小时生活圈”不是梦!

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  10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。(戳链接看直播>>感受港珠澳大桥的魅力)

  

  

  一个月前,就在9月23日,广深港高铁香港段正式开通运营。当天,从广州南站开往香港西九龙站的首趟列车几乎满座。乘客柯先生表示,原来从广州东站至香港红磡,需耗时2小时,如今不到1小时即可到香港。他开心地告诉记者:“以后去香港都坐高铁了!”

  

  随着广深港高铁、港珠澳大桥几项跨境工程的开通,不仅有助于区域建成功能完备、及时可靠、通关便利、流转顺畅、经济高效、海陆空并进的门户和枢纽,也改变了粤港澳大湾区内居民的时空概念,一个人流、物流、资金流、信息流自由便捷流通,宜居宜业宜游的粤港澳大湾区1小时优质生活圈,正在加快从梦想照入现实。

  

  体验:从广深港到港珠澳,“内循环”大大加快

  10月23日,广深港高铁香港段开通满月,记者再次体验乘坐广深港高铁前往香港。

  23日下午,记者在1:49从广州出发的G6519列车上遇到了回香港探亲的刘先生和刘太太。在香港土生土长的这对年轻夫妻,这几年一直在肇庆从事咖啡豆生意。刘太太和孩子定居肇庆,刘先生则需每周多次往返。

  

  他说,广深港高铁香港段开通一月,他已记不清乘坐了多少次。“过去我们从肇庆回香港,只能乘坐广九直通车或巴士,前后差不多5个小时。现在从肇庆东站坐高铁到南站再转到西九龙,两个小时不到,实在方便太多!”

  同样需经常往返香港与内地的还有来自香港的陈律师。他过去主要乘坐和谐号,如今广深港高铁香港段开通,他高兴地说:“如果我在天河办事,就到东站坐广九或和谐号;如果是在番禺,那就去广州南站坐高铁,又多了新选择。”

  家住顺德的林女士则是首次乘坐广深港高铁。她几乎每个月会去一趟香港购物,今天带着儿子去香港看医生。“以前我们是从顺德口岸坐船,大概2个小时到九龙。现在先从顺德站出发,到南站后转广深港高铁,时间灵活很多。”

  据西九龙出入境边防检查站统计,一个月来,该站执勤民警共查验出入境旅客逾160万人次,单日最高查验出入境旅客超8.1万人次。从开始的“尝鲜”热潮、中秋节小长假,再到国庆节黄金周的客流高峰考验,在10月5日,单日验放量突破8万,而10月10日,出入境旅客总验放量就突破100万。据旅行社统计,受广深港高铁开通和“一地两检”等利好带动,国庆赴港游人数同比上涨近三成,不少游客选择在10月1日当天乘坐广深港高铁赴香港旅游。

  

  “乘坐高铁去香港将成为假期的一种‘新时尚’。”广铁集团负责人告诉记者。港铁常务总监金泽培则表示,加入内地高铁网络将拉近香港与内地的距离,增强沟通,实现互补发展。岭南控股广之旅粤港澳游总部副总经理李念阳介绍,广深港高铁开通后,粤港两地时空距离将大幅缩减,这将开启香港旅游的全新篇章。对珠三角游客而言,广深港高铁不到1小时的交通及过关流程,令前往香港旅游如通勤般便捷,对于普遍受市民欢迎的主题乐园、市区休闲购物等1天游行程而言,促进作用最为明显,游客的体验也将大幅提高。广深港高铁的开通,将对香港2日以下短期游览带动最显著。

  

  10月24日上午,南方+记者体验了一把用自驾的方式通过港珠澳大桥从香港返回珠海,车程仅需要30分钟,周围都是烟波浩渺的伶仃洋,大桥就像一条巨龙,蜿蜒而来,一头扎进了浩瀚无边的太平洋。

  

  

  

  抵达珠海后,记者下车进入入境人员放验厅,看到过关分为自助和人工通道,记者体验自助通道,整个过程仅需十几秒钟。不管是从香港出境还是从珠海入境,都十分的便利。一位排在记者后面入境的香港市民表示,自己是香港人,平时在江门工作,以前来一趟要3-5小时不等,现在时间大大缩短,“可以在家舒服的吃个早餐再来,非常方便。”

  

  广深港高铁全线开通后,广州到香港之间的铁路旅行时间最短仅需47分钟,每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间。澳门旅游局副局长程卫东则指出,港珠澳大桥通车后,整个大湾区的人流物流方式将发生很大的改变。“以往香港和澳门只能由海路进出,随着陆路的相连,湾区内部将更加畅通。”

  大湾区“内循环”大大加速,跨区域“同城时代”即将到来。

  住在中山的澳门人王谷元,成为第一个从港珠澳大桥珠海公路口岸旅检大厅通关香港的旅客,他说,今天五点钟就起床来到大桥,能成为“第一人”非常高兴!

  来自辽宁的91岁孙爷爷,曾参加抗美援朝的他 ,听闻港珠澳大桥即将通车,20号就与儿子乘坐高铁来到珠海。今天孙爷爷登上首班穿梭巴士,非常激动:大桥非常壮观,祖国真的强大!

  首班车体验,从珠海出发到抵达香港,全程用时40分钟左右。与从珠海九洲港口岸坐船来香港对比,体验最大的感觉是快,不仅是大巴速度快,出入境效率也是非常高效。另外,对于容易晕船的旅客来说,大巴车也是一个非常好的来港选择。

  历史:大湾区交流互通逐渐密不可分

  香港连接内地的铁路大动脉始于广九铁路,又称省港直通车、穗港直通车,是中国内地最早直通香港的客运列车。最初开行时间为1911年,后因故两度中断开行,1979年重新恢复开行,被誉为联通香港和内地的“亲情线”、“黄金线”。

  

  运行初期,广九直通车日均开行仅1对,载客限员640人,全年运送旅客仅30多万人次;到1997年香港回归时,日均开行达6对,全年运送旅客148万;目前,日均开行已增至12对,全年运送旅客也飙升至380万人次,相当于改革开放初期的12倍。

  作为首条直通香港与内地的铁路交通大动脉,广九铁路恢复通车39年来,大批香港人乘坐直通车返乡寻亲祭祖、投资兴业。广九铁路日益成为粤港地区经济融合发展的“黄金线”。

  

  ★1979年广九直通车恢复运行初期,客流几乎全是香港同胞,以及从香港口岸进来的外宾、华侨、澳门和台湾同胞。

  ★上世纪80年代末90年代初开始,许多经由香港的境外资金不断涌入珠三角,香港传统产业纷纷北上,促使广东省GDP长期领跑全国。而广九直通车的开行居功至伟,大大加快了粤港两地的人员流动和经济交往。

  

  “80年代,我们香港人回顺德老家投资办厂,主要乘坐广九直通车,当时省港间公路不是很发达,坐火车最方便。当年我们很多顺德籍贯的香港人都会回家乡投资,总是想把家乡建设得更好,我们经常背着几十万港币往返省港地区,火车很安全。”佛山某家具厂董事长刘兰新说。他今年65岁,30多年前回家乡投资创业,目前已定居佛山。

  如今,广九直通车旅客组成已转变为以内地出境游客及商务人士为主,特别是自2003年起实施CEPA及开放个人赴港澳游等政策后,赴港旅游购物和从事公务商务活动的内地客流飙升,高峰时比例达八成。

  ★2011年底广深港高铁广深段通车运营后,高铁客流呈现井喷之势,每天客流高达18万人,这条高铁业已成为南中国客流最旺的线路之一。

  ★2018年9月23日,广深港高铁香港段建成通车,广州到香港之间的铁路旅行时间最短仅需47分钟,每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间,大大缩短了内地与香港间的时空距离。

  

  铁路部门预测,到2020年左右,广深港高铁年均客流量将达8000万人次,相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。

  在东莞经营电子厂的陈女士表示,她每个月都要回香港探亲,“除了广九直通车,还有广深城际和广深港高铁,选择越来越多,现在去香港真是越来越方便,可以说走就走。特别是广深港高铁全面通车以后,广州南到九龙据说不用一小时就能到,更快捷了。”

  100多年来,广州至香港的铁路经历了从单线到多线,从时速几十公里的普铁到时速300公里及以上的高铁,从浓烟滚滚的蒸汽机车到环保快捷的高速动车组的发展过程。港铁常务总监金泽培表示,香港加入内地高铁网络将拉近香港与内地的距离,增加沟通,实现互补发展。

  随着港珠澳大桥正式开通,一桥飞架东西,天堑变通途。

  

  刚刚“满月”的广深港高铁上,旅客川流不息。

  “粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成,并在许多领域已达到世界一流水平。”交通运输部副部长戴东昌在10月12日深圳举行的“粤港澳大湾区机遇下的互融互通论坛”上表示。

  【记者】刘倩 吴哲 王佳欣

  【统筹】只偶 南岸

  【校对】居伟强

  【作者】

  【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~深度~粤有料

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