19日下午5点半左右，从日本博多开往东京的新干线“のぞみ１８０号”在路过山阳新干线的姬路站时，一男子突然跳下铁轨……司机立即紧急刹车，但奈何新干线还是与该男子来了一次亲密接触，男人死亡。
遇到这样死亡事故时，需要等警方来处理完毕后，列车才能再开。“のぞみ１８０号”被迫停运，同时该线路上的其他新干线列车，也不得不停下来。东海新干线的东京-大阪之间所有的列车都窝在途中，不能动弹了。
据悉，该事故不仅仅影响到了西日本大阪，博多等人的出行，甚至连东京、名古屋站内的所有新干线列车都不得不停运。一直到下午8点半左右才重新开始开通。东京到冈山县之间的新干线被停运了3个小时15分。
像东京、名古屋、大阪这样的大站，不要说停运3小时，就是30分钟，也会让站内拥挤不堪。
据警方调查显示。该名男子或是自杀。他在“のぞみ１８０号”进站直前，从站台上纵身跳下，站在铁轨中间……
等司机发现时急刹车，但以经来不及……
据说，在日本，像这样跳站台自杀的人，不但拿不到补偿，反而要赔偿电车公司的损失。电车因事故停运，乘客可以转乘公交车、出租车前往目的地，而这笔费用是由电车公司出的。这是一笔不菲费用。但是，自杀的人，大都数是生活贫困、也跟亲人没有多大来往，所以往往到最后，赔偿请求书也是不了了之。
■东京自杀非常有名的车站：JR新小岩站
在wikipedia的“日本自杀名所”中，除了青木原树海、东寻坊、中央线快速等，新小岩站也被列入名单之中。比如2011年，在新小岩车站跳下站台自杀的人多达9名。
为什么在新小岩站自杀的人很多呢?
据说理由之一是，成田特快(以下nex)在该站通过速度特别快。以最高时速达130公里的该特快列车在经过新小岩站时，时速能达到120公里。
因此，对于自杀的人来说，如果在特快电车通过前瞬间跳下，确实会100%被撞死吧。
有人问，为啥电车通过时不减速呢。这是因为京成线（日暮里-成田机场）最快只要36分，而JR的nex特快从东京-成田机场最快也要53分，相比较劣势非常明显。如果通过每一个站就减速度的话，那JR特快就更没人坐了吧。
主要是，日本的电车公司为了省钱，很多车站的站台，没有设置安全门。山阳新干线的姬路站也没有设置安全门。
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