钟情宁波的汽车赤子要在杭州湾新区，孕育中国汽车工业之魂！

钟情宁波的汽车赤子

　 吉利控股集团董事长李书福

李书福有着招牌式的微笑。他自称“放牛娃”，一个被改革开放“解放”了的“放牛娃”。40年来，他从小山村起步，白手起家，缔造了中国第一家民营轿车企业——吉利汽车，并且驾驭这辆“民族汽车”从小到大，由弱变强，驶向全国，驶向全世界。

在征战商海的起伏跌宕中，李书福得到很多城市的眷顾，但他始终对宁波情有独钟，他说：“吉利的腾飞发展是从宁波开始的。宁波是吉利走向高质量发展的典型地方，吉利每一次战略转型、华丽转身都离不开宁波。”

中国加入WTO“前夜” 决定进军宁波

1999年，中美就中国加入世贸组织达成协议。李书福预感国家将会为民营企业造车“打开一道门缝”，他力排众议，把吉利新工厂建到了宁波。

“宁波开放优势、区位条件、人才和制造业基础得天独厚，选择了宁波，就是选择了未来。”李书福这样解释当初的决定。

初到宁波，吉利面临着一系列“水土不服”。“当时吉利刚刚进入造车行业，甚至还没有拿到资质证书。之前民企造车没有先例，真没有太多的人相信。”但宁波以超凡的气魄接纳了吉利。

相关职能部门给了吉利无微不至的关照。李书福至今记得，企业对审批程序不清楚，相关部门就派出业务骨干，上门量身定制办事指南；一个程序走完，相关部门会派专人陪同到下个部门办事。万一资料没带齐，工作人员也会耐心地一项项整理好清单，决不让企业糊里糊涂多跑一次。有时候，相关局领导甚至直接召集相关科室现场办公，半个小时内就帮企业解决了所有问题。

投之以桃，报之以李。宁波各级党委政府的诚心诚意和务实高效，让李书福备受鼓舞，也铆足了干劲。在他的率领下，吉利项目建设不断加速。1999年8月8日，吉利在宁波打下第一根桩。2000年5月17日，第一辆吉利“美日”下线。280多天，吉利就完成了国外同类项目一般需要3年至5年的工作，创下当时项目建设的新纪录。

创新是李书福的天性，也体现在吉利的成长轨迹上。“美日”下线后，李书福和他的核心团队引领吉利每隔一两年就会在宁波弄出一个“大动静”。

2002年3月，第一辆“优利欧”下线；

2003年10月，130辆吉利汽车出口叙利亚；

2005年1月，第一辆“自由舰”下线；

2006年，吉利自主研发的CVVT发动机诞生。

梦想终于照进现实，但李书福在宁波的逐梦行动没有丝毫停歇。2007年，他主动打响了吉利的转型升级攻坚战。

发表《宁波宣言》 从价格战到品质战

起步、探索实践和总结、转型升级发展、全球化，这是李书福对吉利成长史的高度概括。其中，2007年吉利发表《宁波宣言》，宣布进入战略转型期，这在吉利的发展过程中起到了至关重要的作用。

“以前我们的发展比较粗放，简单追求成本，没有下决心大规模投入，还有一点摇摆不定。”李书福深知，随着改革开放力度的加大，竞争会愈加激烈，打价格战一定会让企业遇到瓶颈。

“《宁波宣言》之后，我们坚定了一个信念，认准了一个方向，我们强调如何提高产品的技术标准、质量标准，从产品开发、技术方向、技术路线上进行整体规划，这与之前是完全不同的两个阶段。”李书福说。

李书福是那种一旦决策便意志坚定、雷厉风行，不达目标不放弃的企业家。虽然战略转型遇到过困难和挑战，但大家有一个共识，“只有在技术、品质、成本控制，以及服务上下功夫，才是吉利的未来”。

2009年7月底，帝豪EC718在宁波下线，成为吉利转型成功的标志性产品。这款被视为中国汽车自主品牌“销量王”的汽车，上市8年，销量突破150万辆，还获得了欧洲E-NCAP四星安全评价。此后，吉利“博瑞”系列车型次第上市，成为“世界看东方”的中国制造新名片。

回忆过往的点点滴滴，李书福饱含深情。当然，他并不满足于吉利自身的发展。“我们还带动、培养了大量上下游企业的发展，提高了中国本土汽车零部件企业的同步研发能力，影响和推动了成千上万个实体企业坚定地持续投入，顽强地生存与发展。”

打造研发中心 孕育中国汽车工业之魂

创新是时代的标志，李书福认为，吉利要在能源可再生利用、汽车电动化技术、线上数字科技及车载芯片等方面有所作为，就必须在创新研发、人才培养等方面继续加大投入。

去年5月，吉利汽车全球研发总部在宁波杭州湾新区正式启用。这是继瑞典哥德堡、英国考文垂后，吉利重点布局的又一个全球研发设计中心，成为吉利研发的“最强大脑”。目前，全球研发总部拥有整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心四大中心，创下多项中国乃至世界之最。

李书福说，多年来，吉利和宁波的产业融合共生，宁波对经济转型和产业升级的举措具有高度的前瞻性。这种前瞻性给企业发展、创新成长提供了沃土，多年来吉利在宁波的发展也充分证明这一点。根据吉利汽车的战略，到2020年，吉利要实现年产销200万辆汽车的目标，成为具有竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。宁波是这一梦想的重要支撑地。吉利愿与宁波一起努力，把宁波杭州湾新区打造成为与德国“狼堡”媲美的中国“龙湾”，从这里孕育出中国汽车工业之魂。

为继续做大做强汽车产业，宁波杭州湾新区汽车产业发展战略规划（2018-2025）也同时出台。未来8年，新区将投入500亿元，重点支持创新创业、科技研发、产品孵化、落地投产、新能源汽车和智慧交通设施建设，为落户企业、项目和人才的创新、研发、生产提供全方位支持。加快5G网络测试，构建智慧交通体系。依托中国移动浙东信息通信产业园项目，加快开展5G测试、示范及商用进程，为智能网联汽车的测试与应用提供完善的通讯环境。

到2025年，新区各类汽车研发人才力争突破6万人，智能网联汽车研发达到完全自动驾驶（L5）水平，进入世界领先行列，构建集新能源汽车技术、5G通信、人工智能、大数据等全产业链协同创新生态体系，成为全球知名的汽车技术研发中心。

宁波杭州湾新区汽车产业发展战略规划（2018-2025）

规划指出，新区将以“中国制造2025”试点示范城市建设为引领，把握汽车行业智能化、电动化、网联化、共享化的发展趋势，积极推动汽车产业资源要素整合，制定了汽车产业“一个坐标、三个中心”发展战略愿景，推进“六位一体”战略布局，构建杭州湾新区汽车产业生态体系。

一个坐标

“一个坐标”是力争通过十年左右的持续努力，把新区打造成为引领全球汽车产业科技革命的新坐标，这个新坐标就是打造中国的龙湾。

三个中心

打造全球新能源智能网联汽车智造中心

到2025年，新区汽车整车产能达到200万辆，实现总产值4000亿元，新能源汽车产量达到50万辆，智能汽车新车比例达到80%，汽车总产销规模进入全国独立汽车产业基地前三，智能网联汽车和新能源汽车产销力争第一，建成国际一流的智能制造标杆工厂，成为全球电动智能网联汽车智造中心。

打造全球先进汽车技术研发中心

到2025年，新区各类汽车研发人才力争突破6万人，智能网联汽车研发达到完全自动驾驶（L5）水平，进入世界领先行列，构建集新能源汽车技术、5G通信、人工智能、大数据等全产业链协同创新生态体系，成为全球知名的汽车技术研发中心。

打造全球知名汽车品牌集聚中心

到2025年，培育10个全球汽车整车品牌，产销规模进入世界品牌前八，培育形成10个左右国内外知名的汽车核心零部件品牌，集聚40个以上世界百强汽车零部件品牌企业，成为全球知名的汽车品牌集聚中心。

围绕“一个坐标、三个中心”战略愿景，新区将布局未来，系统谋划、统筹推进“六位一体”战略布局，以“八大举措”为汽车产业科技革命保驾护航。

六位一体

“六位一体”战略布局指完善创新创业服务战略、突破汽车关键领域战略、打造知名汽车品牌战略、探索新兴商业模式战略、建设生态宜居城市战略、加快国际合作步伐战略。

八大举措

1积极打造最开放、最前沿、最权威的汽车专业发布平台，在本届龙湾论坛基础上，不断丰富内容、扩大影响，吸引更多汽车领域专家、业内精英参加论坛，使其成为最权威的汽车专业发布平台和汽车产业发展风向标。

2加大新区汽车产业发展投入，未来8年，新区将投入500亿元，重点支持创新创业、科技研发、产品孵化、落地投产、新能源汽车和智慧交通设施建设，为落户企业、项目和人才的创新、研发、生产提供全方位支持。

3积极完善研发服务设施，助推企业研发创新，重点是联合吉利汽车集团全球研发总部、中国汽车技术研究中心等研发服务机构，建设智能网联汽车测试基地。

4加快5G网络测试，构建智慧交通体系。依托中国移动浙东信息通信产业园项目，加快开展5G测试、示范及商用进程，为智能网联汽车的测试与应用提供完善的通讯环境。

5谋划推进自贸试验区2.0建设，加快构建创新平台与商贸中心，推动慈溪出口加工区转型为综合保税区，创建涵盖进口车及汽车零配件的汽车商贸交易中心。

6探索推动“互联网+汽车”出行模式，培育发展新兴业态。

7落实人才新政，奠定发展“才智”基础。

8完善基础设施配套，建设现代化产业名城。

部分文章来源：宁波发布

　 吉利控股集团董事长李书福