北京市环保局:重型柴油车成北京大气治理的主要矛盾

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  10月14日,游客戴着口罩在北京国家体育场附近游玩。中新网 图
北京市环保局日前介绍,根据最新的源解析,北京市大气污染本地来源中,占比最大的是移动源,移动源中贡献最大的是重型柴油车,重型柴油车成为北京大气治理的主要矛盾。
据北京市环保局介绍,10月13日至14日白天,北京市地面为均压场控制,风速较小,天气形势持续静稳,污染扩散条件较不利,受本地污染积累和区域输送共同作用,PM2.5浓度由良缓慢上升到中度-重度污染水平。
为应对空气污染过程,有关部门进一步加大全时执法力度。
在固定源执法方面,一是利用自动监控系统实时监控高架源污染物排放情况,发现问题及时调查处理;二是利用热点网格技术,集中执法力量精准查处固定源大气类环境问题,严肃查处餐饮、汽修等大气重点行业未安装环保治理设施、环保治理设施不正常运行等环境违法行为,以及“三烧三尘”等面源污染。
北京市环保局方面介绍,14日,市区两级共检查各类污染源(点位)240余家(个),发现各类环境问题40余个,执法人员均现场制止并责令改正。涉及工地扬尘问题的,均将移送至有关部门进行处理,涉嫌环境违法的,将进一步调查,依法进行处理。
在移动源方面,环保部门针对重型柴油车出组合拳,严查超标车;实施“环保取证、公安处罚”的执法模式,聚焦进京路口、市内重点道路开展路检、夜查。
一是在38个主要进京口和综合检查站,尤其对18个重点进京口,已实现24小时全天候执法,其他进京口实行24小时机动执法。在32条重点道路,聚焦重型柴油车流量较大时段,采取固定执法点位与机动执法点位相结合开展检查。
二是进一步加强入户执法,对机动车和非道路移动机械多项排放污染物和排放控制装置开展综合检查,深入2000多个重型柴油车集中停放地、动态掌握的非道路移动机械使用地,开展入户检查。检查内容包括烟度、OBD车载诊断系统、排放后处理装置检查,柴油车氮氧化物排放检查,基本实现了对重型柴油车排放的全面监管。
三是实行闭环管理,将执法中查出的排放超标的外埠重型柴油车纳入“黑名单”数据库,复检合格前不予办理进京手续。对排放超标的本市重型柴油车入户精准执法,从严处罚。
据北京市环保局数据统计,截至目前,全市环保部门日均检查6000余辆,查处超标排放重型柴油车约900余辆。
(原题为:《北京市环保局:重型柴油车成北京大气治理的主要矛盾》)

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