这几个月里，中国海外高铁项目处于世界风口浪尖上。
众所周知，中国是世界上出了名的“基建狂魔”，逢山开路遇水搭桥，一次次创下许多不可能完成的奇迹，中国拥有一大堆基建队伍，包括中铁、中交、中建等等知名国企，他们被称为基建行业上的“航空母舰”，他们手下有上百万名工程师和普通的劳动者，日夜奋斗在基建第一线，别人都过年回家团团圆圆，而他们放弃了回家团圆，坚持加班加点，舍小家为大家，在外国人眼中，本来需要十几年能建成的任务，中国只需不到一两年就能完成。
高铁是中国基建项目最耀眼的名牌，中国人在基建过程发挥智慧，质量可靠，时间快速，很多国家每次建铁路时总会第一时间想到中国，给中国送来高铁大订单，高铁成为中国走出海外赚取外汇收获友谊的手段。然而有些时候事情进展并不顺利。
先说说马来西亚，为了方便马来西亚和新加坡交通，早些年，马来西亚给中国下了高铁大订单，总价值230亿美元，这条铁路利国利民，中国为之付出不少心血，没想到今年马哈蒂尔上台了，整个马来西亚变天了，简直是马来西亚版本的“特朗普”。
俗话说，新官上任三把火，没点大动静不好意思的。马哈蒂尔第一件事就是砍掉中马合作的高铁项目，马哈蒂尔说马来西亚没钱投资了，这高铁还是算了吧，不要了。令马哈蒂尔没想到的是，中国早在合同里留了一手，如果违约，不好意思，请你支付200亿美元违约金，这钱是整个高铁项目的一半投资了。这下马哈蒂尔服软了，改口说是推迟，不是取消，希望赖着不交付违约金。
这事儿还没完，土耳其又搞动静了。土耳其这一次做得更绝。土耳其取消了中国2800亿元高铁订单，转头选择了德国，土耳其出尔反尔的本性暴露了出来，中国已经司空见惯了，早年土耳其抓着瓦良格号航母不放，对中国狮子大开口勒索10亿美元，后来，土耳其说好要买中国的红旗-9导弹和船坞登陆舰又翻脸取消订单，导致我国前功尽弃，一些技术被土耳其掠取。土耳其的手段让我们知道，和土耳其做交易要多个心眼，不然被坑得更惨。
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