跨海大桥的桥墩,到底怎么在海里施工的?

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  大海波澜壮阔,随便一个大浪就能把人淹没,但随着我国建筑工程的发展,很多跨海大桥都已经建成,有人就好奇了,跨海大桥的桥墩,到底是怎么建成的?海水那么深,又怎么在海里施工呢?

  

  水下桥墩主要由看不见的桩基础承台和海面上的桥墩和支座组成,而要想建好桥墩先要打好桩基础。一般水下桥墩桩基础分为两种:第一种是沉井基础,用通俗的话来理解就相当于把一个桶放在水面,再用船把它拉到指定位置然后往桶里灌混凝土让桶沉下去,再在桶的上面接着放桶灌缓凝土并让它们能通过自重,直到下沉到指定刻度为止。说来简单但拿长江大桥为例,它的沉井基础长87米宽60米高105米,有40层楼高。

  

  而第二种便是沉桩,这就相当于一段一段的柱子被打桩机锤进海里,这些柱子的材质会根据水流环境等各不相同一般为钢材,预应力钢筋混凝土等耐腐蚀的材料。同样用船将桩拉到指定位置,再用海上打桩机一节一节的打进海底,等桩基础做好便需要做承台,深水承台会用底套箱围堰,浅水承台则是钢板桩围堰隔水。这些做好便是安装上桥墩,桥墩多是提前预制好并由船只运送过来。

  

  最后是安装小支座和路面,在设计时跨海大桥多是悬索桥或斜拉桥拉索张力大,有的能达到上百吨。有了拉索的支撑桥墩长度跨越也可更大些,真是不得不感叹建筑工人和设计师的智慧啊~

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