超震撼!地铁环球影城站4500吨钢结构屋顶即将完工!明年底试运行!

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  随着城市副中心建设 通州的 轨道交通越来越发达

  

  地铁环球影城站建设现场

  通州小布(北京通州发布:bjtzfb)

  从文化旅游区管委会

  了解到一个振奋人心的好消息↓↓

  

  由中铁二局承建的地铁环球影城站于今年5月份主体结构封顶,随后进行钢结构施工。

  目前钢结构施工已接近尾声,预计本月20日完工,为明年底试运行奠定了坚实基础。

  主框架本月完工

  

  地铁环球影城站是7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站。位于环球主题公园内,为双岛型式站台车站,总长347.8米,宽61.7米。

  

  该站设计方案“梦开始的地方”是通过国际征集而来,方案以“梦幻”为主题,融入了中国水墨山水画、科幻未来的元素。

  

  车站南北两侧设下沉广场,摒弃了地铁常规的ABCD出入口,采用类似高铁的进站通道。地面屋盖采用了大跨度网壳钢结构,并设玻璃采光顶,正对园区景区设立玻璃幕墙。钢结构屋顶采用绿化种植与园区道路过渡,将为游客提供辉宏、敞亮的视觉体验。

  

  该站2016年9月开工,今年5月完成主体结构封顶,7月开始钢结构施工。

  

  
钢结构技术负责人王文良告诉通州小布:

  该站钢结构屋盖长180.5米,最大宽度75米,钢结构用钢量约4500吨。

  上部为种植区域及采光区,种植屋面范围10100平方米,广场进站口设置竖向玻璃幕墙,面积约15000平方米。

  “预计本月20日主框架全部安装完成,接下来还将在钢结构屋顶覆盖桁架楼层板混凝土泥,进行屋面种植、玻璃采光顶及北侧立面幕墙的施工。”王文良说。

  

  焊接安装难度大

  

  王文良介绍:车站钢结构几乎是整个车站建设难度最大的环节

  车站地面网壳钢结构主要有8个伞状柱来支撑,每个重达200多吨。

  此外还有6个抗风柱、6个摇摆柱、18个滑移支柱,主要构件采用箱型钢构建的空间米字型节点。

  其加工和安装难度丝毫不亚于北京新机场、鸟巢体育馆等大型钢构节点。

  

  通州小布在施工现场看到:

  

  

  屋顶曲面型“骨架”已初具形态,从北侧看呈“波浪”形,数十个工人正在进行最后的焊接工作。

  每个伞状柱下方,都设有出站楼梯口。从地下出站后,可以从南北两侧进入环球主题公园。

  据介绍↓↓

  

  由于该站屋盖主梁为全焊结构,且为曲面流线型,安装过程中焊接变形相对较大,控制精度难度增加。屋盖周边还有较多悬挑区域,给结构整体测量与安装精度控制增加了难度。

  钢结构工程各类构件累计约2470件,焊缝累计约6万米,全部都是由人工焊接完成。

  

  此外,钢结构屋顶设绿化种植,对钢结构变形控制及防水要求极高。

  

  

  

  7号线东延设9站

  通州小布了解到:

  

  北京地铁7号线东延线敷设于朝阳、通州两个区,含9站9区间。

  目前,黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、环球影城站主体结构已封顶,高楼金站预计10月底完成主体结构封顶。

  另外,9个区间中,目前已经有4个实现洞通,分别是黄厂村站-豆各庄站、豆各庄站-黑庄户站、小马庄站-高楼金站、施园站-环球影城站。

  通州时讯记者 杨莉

  摄影 唐建

  微信编辑 王璇

  

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