25万公里GL8水温高达120度，连续换3个水泵 车主：真心修不起了

说起MPV 没有不知道GL8的，从2001年上市的GL8，历经十多年的升级换代到现在依旧是MPV销量之王，所以现在路面上可以看到非常多的GL8，但是二手GL8价格却非常低，远低于奥德赛。花6-7万就可以买台二手GL8。

这位朋友有二胎后，卖掉家里的比亚迪F3，买了这台GL8，里程已经达到了25万公里了，10多年的老车了，到手后油水全换。

正好赶上国庆节到外地旅游，结果差点回不来了。开了不到300公里水温高，在济南一个修理厂检查说是缸垫呲了，没法子车都拆了，不修也走不了，花了2850元。先不说修理厂水平怎么样，效率很高，抬缸头换缸垫，水泵、水管半天功夫搞定。

修好继续赶路，结果是只要怠速或者上大坡时水温就高，平路速度起来了水温就正常了。由于换缸垫知道被宰了，但是人生地不熟的没办法，总不能拖回来吧，只能认栽。

后来电话联系告诉他怠速就熄火，上坡时不要加油太狠，匀速跑。水温如果高了，就路边停车熄火，毕竟北方的高速路坡度一般都不会太大。

回来后一检查，防冻液不缺，这说明是节温器或者是散热器的问题。

修理工拆解后发现节温器根本就没有装，也不知道是本来就没有还是在济南维修时拆了没有装。既然不是节温器问题，那么散热器的可能性就很大了，用手摸散热器，表面温度很均匀，说明散热良好，那么水泵的可能性很大。

下图最左边的是当时在济南拆下来的，水封漏水了。右边是在济南修理厂换上去的。中间的是新的。

可以看到济南修理厂给换上去的水泵和原厂完全不一样，水泵叶轮和水道设计有很大关系，这个水泵的在工作时，出水量远没有原车的大，所以导致高温。

下图是原车水泵的样子，可以看到叶轮的设计完全不一样，不同的发动机在工作是产生的热量不一样，水道设计也不一样，这就需要设计一款适合这款发动机散热要求的水泵。所以当你换水泵时，水泵叶轮外观一定要和原车的一样。

上面说了第一个水泵漏水了，怎么样确定水泵是否漏水呢？每个水泵都会有一个泄露孔，里面是水泵密封圈，密封圈内侧用来密封防冻液，一旦密封圈失效，防冻液会从泄漏孔流出来。这样呢就会容易发现。

下图可以看到有个中间的那个孔外面湿漉漉的，说明密封圈已经失效了。

老款GL8大家在购买时一定要找一个懂车的朋友给掌掌眼，虽然GL8配件还算便宜，但是就怕今天这个坏了，明天那个又坏了，积小成多，总体算下来也是一笔不少的费用，特别是变速箱，真不是个省油的东西，一旦坏了，维修费用1000起步。