俗话说，“没有对比，就没有伤害！”，其实还有句就是，“不比不知道，一比吓一跳！”，芜湖这个长三角大城市，离上海的直线距离和南京一样的，而现实中的距离是这样的：南沿江高铁即将成为沪宁之间的第五条高铁，而芜湖到上海也有一条交通大动脉在紧锣密鼓建设者，不过她不是2小时可达的高铁，是一条古运河——芜申运河！
江苏南沿江城际铁路设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，线路起于南京南站，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，直通上海浦东，建设总工期预计4年。
江苏南沿江城际铁路连接了苏南地区多个“经济百强县”，集聚了茅山风景名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区、长荡湖旅游度假区等众多风景旅游资源，沿途居民将来可以乘高铁直达浦东！
途经的八个站中，最穷的句容市GDP人均8万，跟安徽第二大城市芜湖几乎持平！
芜湖曾经是一个徽商云集的商业巨埠，是长三角大城市、南京都市圈成员城市，国家一类口岸，年通过能力5000万吨，濒临长江，有长江支流青弋江从城内穿过。
因为芜湖没有直线抵达上海的高铁，很多人以为，芜湖只有绕道南京才能到达上海，其实不尽然：
芜申运河是一条老运河，从安徽省芜湖市出发，经安徽省芜湖县、当涂县、郎溪县，至江苏省南京市高淳区、溧阳市、宜兴市，入太湖，穿太湖经太浦河口，在苏州市吴江区进入上海，全长271公里，是一条沟通长江和太湖水系的跨流域的省际内河航运通道。
长江的江水倒流入青弋江，为芜申运河建设拆除后重修的芜湖中山桥鸟瞰图
芜申运河改造完成后，可通航1000吨级驳船，不仅减轻苏南运河航运压力，航程也比从长江上通行缩短了170公里。
从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线，而芜申运河几乎是一条直线。据统计，南京籍船舶经长江至无锡、上海等地的千吨级以下船舶每年超过2万艘次，载货量达500多万吨，这些船舶改由芜申运河航行，每年仅节省油费产生的经济效益就达上亿元！
对于芜申运河，安徽的网友是很热情的，况且芜湖自古出美女，可以说颜值不输江南；不过也有浙江的网友表示：即便是芜申运河开通之后，芜湖能追的上已经开通了高铁的小县句容吗？至少句容是苏南最穷的一个了！
对此，你怎么看？
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