昆明将建新北三环 缓解北市区拥堵有希望了

说起“昆堵”，北市区一定榜上有名。每逢下雨、节假日、上下班高峰时期，北市区在地图上一定是红中带点橘。北市区通往主城的两条主干道路——龙泉路与北京路，每天让你堵到怀疑人生。而通行能力不如北京路的龙泉路，拥堵情形比北京路还要严重，在高峰时段，往往从小菜园立交桥就开始堵车，马村立交到三环高架桥之间水泄不通更是家常便饭。

根据规划，北市区还有未开发土地上万亩，未改造的工厂和城中村也有数十个，未来，这些土地多半都将开发为住宅后，整个北市区的人口规模估计将接近百万，北京路和龙泉路的交通流量将翻番，令人咂舌。

近日，昆明市规划局针对人大代表提出《关于在财富中心和欣都龙城之间建一座人行天桥的建议》进行了回复，对于北辰大道现状承担着北三环的交通功能，昆明市对三环快速系统提出了重新定位和控制要求，也就是对新北三环的规划！

新北三环：

起于岗头山立交，沿现状龙泉路（拟建高架）至龙泉路与沣源路交叉口；再沿现状沣源路（拟建高架）至沣源路与昆曲高速交叉口的严家山立交；穿现状金殿水库、世博园东侧山体，最终与现状北三环拟建呼马山立交（现状景泰街和东三环交叉口附近）相接。

也就是说，北三环规划控制线位已进行较大调整，北辰大道不再是北三环通道。并且，此方案避免了三环穿越北市核心区，对缓解周边道路的交通压力有帮助，而北三环取道沣源路、龙泉路也能够起到很大的交通分流作用。

新北三环建成通车后,将替代如今的北三环交通功能,现在的北三环将承载城市主干道交通功能,交通环境可得到较大改善。

背景：

2015年昆明市启动了《昆明城市快速路系统规划研究》和《昆明市中心城区立交区域控制性规划》,以上两个专项规划对昆明城市骨架路网规划系统进行了重新梳理和进一步完善提升,在原规划控制路网系统的基础上优化调整和新增大量交通干道,其中对昆明市三环快速系统提出了重新定位和控制要求。

2016年市委、市政府提出将三环快速系统纳入“十三五”道路建设规划重要任务,并多次专题研究三环快速路规划设计方案,通过各级各部门相互配合,深入研究三环快速路的线形方案及重要节点方案等内容。

2017年《昆明市三环快速路规划方案研究》经第4次昆明市城乡规划领导小组审议通过。昆明新北三环，起于岗头山连接呼马山，未来将替代北三环，缓解北市区交通压力。