宝能要死守汽车圈？或将入驻庞大集团

不得不承认，这世上总有些人是成功的，诸事皆宜，百无禁忌。比如说：姚振华。

1992年，当姚振华拿着双学士学位从华南理工大学毕业的时候，或许连他自己都没想到，未来的自己能够在中国资本界如此风生水起。但在2000年，手拿3亿元独资成立宝能的时候，他应该对自己未来的命运已经有了清晰的认知，按照古人的话说，姚振华已经近知天命。

尽管，那一年他才30岁。

姚振华、宝能与观致

当然，与其他顶级富豪的出入随云相比，姚振华却是非常低调、甚至可以说是神秘的一位。1992年大学毕业后，姚振华并没有与那个时代的多数大学生一样，去一家体面的公司从头做起，一边进行资本积累，一边学习经营理念，而是与其弟弟姚建辉一道，赴深圳开始了第一次创业——卖菜。

没错，关于姚振华“卖菜哥”这个名头就始于此，姚振华毕业后的第一份工作，就是创立了深圳市新保康蔬菜实业有限公司，当时正值商品短缺、副食品供应偏紧，国家大力推动“菜篮子工程”的时局，姚振华的卖菜事业蒸蒸日上。而且与其他蔬菜商人的一手买一手卖不同，姚振华从买地土自建蔬菜种植基地开始做起——“幸运”的是，姚振华也因此进入了房地产领域。

在随后8年间，姚振华凭借着极强的商业头脑和强势的人脉积累，渐渐在商界崭露头角，终于在2000年出资3亿元建立了宝能集团，而也正是如此，姚振华开启了他的宝能帝国的波涛万里。时至今日，宝能集团已经涉足了综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等多个板块，宝能旗下兼有宝能地产、前海人寿、钜盛华、粤商小额贷、深圳建业、创邦集团等多家子公司。

不过客观来说，不论宝能在商业界如何如雷贯耳，但都轮不到我来描述，毕竟对于汽车圈来说，早先的宝能似乎与麦当劳、肯德基、美特斯邦威并没什么两样。直到2017年年底，直到宝能入主观致，直到濒危的观致重新出现在人们视野，直到宝能新能源生产基地在陕西破土动工……似乎，关于宝能帝国的商业神话，终于要在汽车圈里继续传播了。

值得一提的是，在2017年全年，观致品牌的整体销量也才只有1.5万辆，观致品牌十年累计销量不足5万辆，累计亏损近百亿……似乎只要搭上观致的消息，钱就不再是钱了。但在宝能入主观致后，观致在2018年前八个月的销量已经突破4万辆，虽然与年度10万辆的销售目标仍有差距，但不可否认的是，宝能把观致汽车盘活了。

条条大路通罗马

记得《罗马典故》里有一句谚语，原文是“条条大路通罗马”，意思是做成一件事的方法不止一种，就像造车一样。诚然，宝能入主观致的时机，恰好是跨界造车潮的鼎盛时期，不过就像当初姚振华卖菜一样，宝能并没有选择大家都选择的硬造，而是收购已经存在了十年的观致汽车，我不能说这样做是否真的优于亲身涉水，但至少从鸡蛋与篮子学里看，财大气粗就是最好的保证。

毕竟与其他造车势力四处融资相比，宝能好像从来就不缺钱，就像《西虹市首富》中那句台词说的一样，“保险公司有的是钱”，况且宝能旗下所有的，可绝不止一家保险公司那么简单。而且除了观致以外，与宝能传出收购绯闻的，还有奇瑞与宝沃，好像大家都认准了，搭上宝能这趟航班，就能自此一飞冲天。

不过也正如前文所说的，条条大路通罗马，在宝能的造车字典里，似乎早就有了属于自己的专属用语，毕竟除了这些成熟的汽车品牌外，汽车圈还有着极为庞大的衍生产业——比如说：销售。

不过话说回来，在今年8月份的时候，宝能就已经成立了宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司，布局汽车销售产业，早就是它涉足汽车圈的一步必走之棋。而且就在眼前，还有一个更加事半功倍的机会——庞大集团出现财政危机了。

首先是进入到2018年，汽车市场大环境整体遇冷，汽车销量增速放缓，汽车类商品连续四个月出现同比下降态势，作为汽车行业内的终端角色，在这样的市场环境下，无疑是经销商所遭受到的冲击最大。

其次是自2011年登陆A股上市后，庞大集团开始了其飞速扩张的脚步，多年来四处拿地开店，但结果却往往无法使资金回笼，7年来平均资产负债率超过80%，使得庞大集团不断卖店来盘活资金。可以为例的是，在2011年，庞大集团在中国26个省市自治区及蒙古国拥有营销网点、分/子公司机构共1525家，而到了2017年庞大集团的覆盖面积达到了28个省市自治区及蒙古国，但总营销网点只剩1038家。

最后是庞大集团被证监会调查事件，给庞大集团带来的负面影响持续发酵，致使本就资金紧缺的庞大集团更加捉襟见肘，而且自2018年起，庞大集团董事长、实际控制人庞庆华也开始频频质押其手中的庞大集团的股份，以减缓庞大集团所遭遇到的资金问题。自年初开始算起，庞庆华分别将自身持有的庞大集团1.33335亿股、1亿股、8600万股无限售条件股份质押给北京交通银行股份有限公司。

此之砒霜，彼之蜜糖，或许对于庞大集团来说是万劫不复之地位，但对于宝能集团来说，却又是一件可遇而不可求的绝佳际遇，毕竟对于宝能来说，收购这件事从来都是乐于奉陪的。

姚振华的汽车设想

而且按照姚振华的设想，要在未来10-15年之内将宝能汽车打造成一个“具备竞争力和国际影响力的汽车集团”，打造出集“研发-制造-后市场”于一体的完整汽车产业链，而对于已经拥有了观致品牌及宝能新能源两大壁垒，以及算上在建厂房共计245万辆产能的庞大制造体系后，销售网络正式宝能目前所急需的。

或许这个世界从来就没有相濡以沫，但至少对于庞大集团与宝能集团来说，合作共赢是目前最佳的发展方向。况且身为国内汽车流通领域的经销商巨头庞大集团来说，不差钱的汽车圈新贵宝能集团英俊潇洒，而对于需要营销网络布局的宝能来说，网络健全、经验丰富的庞大集团，又恰好是豆蔻初开的二八年华。郎情妾意之下，没准还真能促成这番白首之约呢！