唐僧说车:地产商造车大跃进遭遇重大挫折,许家印和贾跃亭翻脸

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  车主星球(chezhuxingqiu.com)为您报道——

  俗话说,术业有专攻。造车和造房是两个行当。可是跨界进军汽车业的地产商们似乎不这么想。地产商大佬们不差钱,但要得是砸钱狠,见效快。所以直接收购一个造车公司省却漫长的车型研发时间成了他们基本一致的投资路径。

  宝能的姚老板于是全资收购了奄奄一息的观致汽车,对奇瑞重组也跃跃欲试。

  华夏幸福的王文学收购了浙江合众新能源,将哪吒汽车揽入怀中,拿到了进军汽车业的一张门票。

  出手最晚但是下手最狠的要数恒大许家印,大手笔砸出8亿美金(承诺20亿美金)拿到了贾跃亭创办的美国FF汽车的45%股份,还送了一个恒大健康的上市公司壳子做嫁妆。9月份,许首富又大手笔投资19亿美金入股中国最大的卖车集团——新疆广汇,并宣称未来若干年要搞5大汽车生产基地500万台产能。

  

砸钱狠,要得是见效快。

  然而——

  钱是哗啦哗啦出去了,见效却没那么快。

  昨天恒大健康的一份公告,把许首富的造车大业泼了一盆凉水。

  

  恒大健康称,贾跃亭半年耗尽恒大注资的8亿美元,又向恒大提出再提前支付7亿美元的要求,并在未达目的后提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权,撕毁所有合作协议。

  贾跃亭则反驳说:

  

2017年11月,我们欢迎恒大健康成为FF的主要投资方。恒大以20亿美元的交易对价获得FF母公司45%的股权,约定于2018年年初支付8亿美元,并承诺在之后支付剩余12亿美元。自此,FF在创始人及全球CEO贾跃亭先生的带领下,在推动FF 91交付和量产项目上取得了巨大的进展。FF已经跑通了包括供应链在内的所有量产准备。2018年8月28日,FF在汉福德工厂庆祝了首台预量产车的按时顺利下线,并量产在即。

近期,投资方恒大单方面对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约,期间经过多次友好交涉和严正敦促,恒大依然在没有合法依据的情况下拒绝履约,尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。FF正在通过公平、公正、公义的一切必要手段来保护公司、全球近2000名员工和全球预订用户的正当利益,并确保尽快高品质地向全球用户交付FF 91量产车。

2018年1月,FF和投资方就已确认了总体预算。此后,通过月度经营报告向投资人定期同步资金预算执行情况和未来资金计划,而且所有资金支付均在投资人委派的财务人员审核下执行。

在支付了首笔8亿美元之后,2018年7月,恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议(三方协议),并同意在原合约约定日期之前,进一步向FF提供资金保障,包括在2018年内支付剩余12亿美元中的5亿。与恒大向媒体以及股东所称不同的是,包括FF全球CEO贾跃亭先生在内的任何人,都没有对董事会进行“操控”,以达成相应的补充协议。

为了实现FF 91在2019年的量产交付,恒大对于在2018年提前支付剩余融资金额的补充协议——包括为何需要这些资金,何时需要这些资金——有着全面和深入的了解。

然而,与报道相左的是,虽然FF和公司创始人贾跃亭先生已经如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件,除了首笔8亿美元投资之外,恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺,反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间,恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

因此,“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图,继而拒绝支付其已同意支付的资金。这是最基本,最常识性的公平问题 —— 恒大不应该一方面拒绝支付资金,另一方面享受补充协议生效后的权益,包括接管FF中国的大部分经营管理权。

在公司成立的四年里,我们在实现梦想的道路上从未放弃,尽管这一路充满荆棘,FF依然坚信最初的愿景和使命,准确预判了未来产业趋势,并打造出了FF 91这一变革性的新物种。FF全体员工会在公司创始人和CEO贾跃亭先生的领导下,不忘初心,继续为打造共享智能出行生态系统,颠覆与变革传统汽车产业的愿景而砥砺前行。与此同时,我们欢迎与FF价值观一致的投资人一起共同实现梦想。


  

  说白了,贾跃亭造车的钱又不够了。恒大汽车也因此难产了!

  

  伴随着贾老板和许老板的翻脸,恒大健康今日再次暴跌。

  在这场中国新能源造车大跃进运动中,地产商们遭遇了第一次重大的挫折。

  唐僧师傅告诉你,这只是个开始.....

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