近日，中国的低速电动车登上了美国《华尔街日报》，据了解，这是美国乃至全世界影响力最大报纸之一，该报以深度报导见长，对题材的选择也非常谨慎，选题的平均周期为六个星期。此次，以《中国小电动车搅动大市场》为专题报道中国低速电动车，可见对其重视程度。
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这么有影响力的媒体对低速电动车看法是好是坏呢？我们不妨来三个方面剖析一下。
首先在报道中肯定了低速电动车的市场需求。这一需求也是低速电动车能够发展壮大的重要基础。据报道，中国去年销售了约175万辆低速电动车，较77.7万辆左右的常规电动汽车销量高出一倍多。这些低速电动车大部分在一些农村省份销售。该市场仍在迅速增长。同时也毫不留情的指出存在着驾驶门槛低、使用铅酸电池、管理难度大等问题。
其次也隐晦的说明政府应该重视市场需求。报道说，虽然政府已为电动汽车制造商提供了大量补贴。但低速电动车更受到乡镇消费者喜爱，却并不在中国官员的关注范围之内。目前一些城镇在内的很多中国城市完全禁止这些低速电动车，鼓励人们购买全尺寸电动汽车，但老百姓显然不接受。
在政府官员看来，低速车是一种倒退，会让中国走回低技术、低端生产的老路，但汽车分析师在展会上参观低速车产品之后认为尽管还有不少方面有待完善，但这些小型电动汽车制造商们取得了一些进展，在一些地区无论是居民还是经济都依赖电动车。
报道最后，大家的评论也是呼声很高
最后给出的建议是应该通过适当监管改善低速电动车行业，而不要扼杀该行业。因为，这里的人不会再倒退回去坐公交车了。当禁止燃油车成为世界的焦点，这样的报道无疑是肯定了低速电动车的作用，也给了坚守在这个行业中的众人一剂强心剂！
市场已经有了，接下来就要靠产品正名了！想要得到承认就必须在品质管理上下苦工，低速电动车制造门槛的提高已经是必然，大量没有核心技术、没有品质保障的低速电动车企业将会失去生存空间！
前不久，央视《新闻联播》也罕见的报道了浙江某电动车企业，不仅大赞企业的创新精神，更是肯定了电动车行业对中国经济转型升级和长远发展起到的积极作用，未来，电动车行业将在国家经济转型中扮演重要角色。同样的，一旦低速电动车标准确认，拥有巨大市场认可度的低速电动车将迎来黄金发展期，可以放心大胆的做！
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