西郊线重联首发5节车厢变10节 启动二维码乘车站台提供充电宝

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  国庆期间, 香山公园、 北京植物园将迎来游园高峰,为了满足市民赏秋出行的需求,缓解假日高峰客流的运输压力,十月一日起,有轨电车西郊线首次开行重联有轨电车,这也是国内首次重联有轨电车运行。有轨电车重联后,原有5模块车厢将增加到10模块,车辆载客定员由原来的每车280人增加到560人,运力提高一倍。

  

  李博 供图

  车辆重联运力提高一倍

  国庆七天,北京也迎来了全年最美的季节,越来越多的市民会选择乘坐西郊线前往香山、植物园周边出游赏秋。预计国庆七天,西郊线客运量为31.5万人次,日均客运量约4.5万人次,最高日客流预计将达到6.5万人次。

  为保证节日期间运力充足,西郊线每日上线10列,其中4组重联车,运行间隔6分钟,全日计划开行318列次。重联列车开行后,按照重联车每组车定员560人计算,单向小时运力3920人次,比重联前增加1120人次,运力增幅40%。

  所谓有轨电车重联,就是指两辆同型号的有轨电车连挂运行,共用一个控制系统、电力系统和网络系统,由一名司机完成驾驶控制,达到提高运能的目的。车辆重联后的动力和电力较单车增加一倍,运力也增加一翻倍。

  有轨电车重联运行国内尚属首次

  公交集团介绍,有轨电车重联在国内尚属首次,为了能够让重联列车顺利上线运行,从五月开始全面启动车辆重联调试工作,陆续完成了车辆性能测试,车辆、轨道、电力、信号等静态、动态联合调试,以及重联载重测试等环节,至9月21日车辆重联调试的各项工作基本完成,并通过北京市轨道交通建设管理有限公司车辆重联功能验收,经北京市交通委员会批准后正式上线运行。

  西郊线的有轨电车是由中车大连机车车辆有限公司设计制造的,针对红叶季、桃花节香山地区客流大的特点,在车辆设计中增加了重联运行的功能,实现既可以在低峰时解编独立运行,又能在高峰时重联运行,从而有效缓解香山地区桃花节、红叶季等特殊节假日大客流运输的难题。

  启动二维码乘车站台提供充电宝

  记者了解到,重联车辆运行平稳,跟单车运行从乘坐体验上来说没有差别,大多数乘客并没有觉察到车辆的重联运行。 公交集团提示,由于重联有轨电车两辆车之间互不相通,对于全家出游的乘客,上车时尽量照顾好老人和小孩,避免进入不同的车厢。同时,遇有站台人多拥挤时,请听从现场工作人员的疏导,先下后上,有序乘车。

  目前西郊线已开通易通行二维码乘车服务,乘客可通过二维码扫码进站乘车。提示使用易通行二维码乘车的乘客,进站前和下车后提前打开易通行APP,点击扫码页面,可以提高进出站的通过速度。同时,西郊线在每个站台还都准备了充电宝,为乘客出行提供方便。

  背景资料:

  西郊线是去年12月30日开通的北京首条有轨电车线路。线路东起海淀巴沟,西至 香山公园,线路总长8.8公里,沿途经过 颐和园西门,茶棚,万安和植物园站,贯穿美丽的三山五园。截止到9月底,西郊线累计运营行驶里程达到65万公里,运送乘客340万人次。有轨电车西郊线的开通,不仅满足了香山地区居民日常通勤需求,也是周末和假日市民出游爬山观光 旅游的首选线路,同时还是网友拍照打卡的热门线路,被誉为最美西郊线。

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