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我们知道辽宁舰的前身是“瓦良格”号，这艘船是在1998年的时候由我国的爱国人士进行出资购买，在一切跟乌克兰进行交涉完毕之后由我们的拖船进行运输任务，但是在途经土耳其的时候却是被人“拦下来”索要“过路费”这也造成了我们航母之路长达两年时间的延长。
其实这一点是成立的，比如在苏联解散之前库兹涅佐夫号通过土耳其海峡的时候就是偷偷跑过去的，这才避免刚刚下水的库兹涅佐夫被出售或者肢解的命运，但是一般来说军舰通过他国的海峡的确需要报备，但是当时瓦良格完全就是空壳子，而且没有任何的动力可言，而且这次的采购完全是商业行为，但土耳其还是索要了十亿美金的“保证金”而且两年之内不退回。
在当时十亿美金可是相当于八十亿的人民币，对于中国而言可是一笔巨款，毕竟瓦良格号都达不到“过路费”的十分之一。但是过了两年之后瓦良格还是开回来了，那么我们是把这笔钱给缴了吗？
其实不是，在99年的时候，希腊方面出面进行担保，这才在让我们剩下那八十亿，而是将这些钱投入到瓦良格的改造升级当中，十年过去了，锈迹斑斑的瓦良格变成辽宁舰，这一次我们的航母出行估计不会再有人索要“过路费”了吧！
图片来源网络
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