2018年1-3月份，奇瑞汽车第一季度累计出口近3万辆，其中3月份出口超过1.1万辆，同比增长25.8%，表现亮眼。3月份奇瑞股份公司销量50554辆，出口占据了当月五分之一的销量，海外市场已经成为奇瑞市场的中坚力量。作为自主品牌曾经的“老大哥”，连续15年位居中国乘用车出口第一，至今无人撼动其出口“一哥”的地位，累计海外用户超过130万，占据中国同期乘用车出口量的30%左右，在海外市场拥有较好的市场口碑，尤其在伊朗、俄罗斯、委内瑞拉、巴西等国奇瑞汽车拥有较大的保有量和良好的市场反应。
2018年作为奇瑞重要的转折点，国内与海外将全面发力。2018年奇瑞将有多款新车上市，前不久亮相的瑞虎8,将在北京车展正式上市，在去年法兰克福车展首度亮相的奇瑞EXEED TX也将在今年下半年上市，曝光的艾瑞泽6也会以全新的姿态面向大家，它们都来自奇瑞成熟的模块化生产平台，当平台产品达到一定量，制造成本至少降低20%，这也给奇瑞带来价格上的优势。而海外市场奇瑞也将布局多款产品，无论是驰聘战场多年的老将瑞虎3，还是年轻运动的瑞虎2和艾瑞泽5，都为奇瑞深攻海外市场立下汗马功劳，而随后国内推出的多款车型也将同步进行海外上市。
2017年奇瑞乘用车全年出口超过10万辆，而对于2018年奇瑞满怀期待，是挑战也是机遇，随着我国一路一带的政策的推进，奇瑞必将成为受益者。人们也习惯给奇瑞贴上多个标签：技术宅男、不懂营销的奇瑞、奇葩的奇瑞设计、日落西山的奇瑞。确实相对于国内异军突起的吉利、长安、长城这些，似乎奇瑞是在原地踏步的走，身为奇瑞的BOSS-尹同跃也遭受不少来自外界的质疑和谩骂！无论怎么说他是奇瑞的缔造车，没人比他更懂奇瑞，小编也非常相信尹同跃，随着国家引进人才陈安宁的加盟，相信未来的奇瑞，将是世界的奇瑞！
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