作为我国里程碑式的建设，我国的高速公路有着傲人的长度，其全长超过13万公里的里程在全世界是顶尖级别的存在，比任何一个国家的高速都还长！相信很多经常跑高速的车主都还不知道这一点，即便每天飞驰在一望无际的高速上，但你仍然没有发觉我们国家的高速公路已经如此发达了。
所谓发展离不开建设，能在世界范围内首屈一指的中国高速公路，自然在建设、日常维护方面投入更大的人力财力，从而产生了我们过高速需要缴交“过路费”，可以说高速费是很多车主十分不愿意交但又不得不缴交的费用。不过一般情况下，只要收费价格不会太高，久而久之车主们也不会有多大怨言。那么我们不妨试想一下，长达13万公里的高速公路，按照50公里一个收费站来计算的话，我国每天大约3000个收费站单收取过路费就能有多少钱呢？
首先，我们不能按照全部路段的平均值来算，毕竟在我国，高速公路虽多但是“两极分化”的情况也颇为严重，部分地区的高速常年人满为患，而部分地区却是罕见人烟，因此不同地区不同路边的收费也有着天壤之别，要准确计算确实比较困难。
那么我们就通过一条车流量较为多的广深高速来举例，这条全场122.8公里的高速平均车流达到了惊人的40万，他的全场收费要70元钱。根据广深高速合资方香港合和实业有限公司早在2013年的年报显示，当财年广深高速收入达31.69亿元。折算下来平均每天收费高达870万元。而这条总投资约114亿元的高速公路，按照这个趋势逐年发展的话，即便扣除每年5亿的养护成本，到目前已经处于盈利状态了
乍一看好像建设高速公路赚钱就如同印钞机一般，但毕竟我们举例的是一条流量很大的高速公路，因此不能以偏概全，就如我们前面所提到，部分地区的高速公路确实存在人迹罕至的情况，可能一天下来也没几辆车通过。不过，一条车流量较大的高速公路一天就能产生如此多的过路费，试问全国车流量大的几条高速公路，每天所产生的过路费是一笔多么庞大的数字？
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