雅阁凯美瑞最怕它，上市15年不被喷，舒适度同级别标杆，不输A6L

随着汽车市场的不断发展，日系车凭借着出色的品控和较高的燃油经济性，在市场上获得了巨大的销量，深受国人的喜爱。雅阁、凯美瑞属于日系主流的中型车，随着新款的上市，这两款车无论是外观还是内饰都得到了全面的升级，变得更加的年轻和运动，越来越具备竞争力。日系旗下三剑客的另一款车天籁，虽然面临换代，但是它属于雅阁、凯美瑞的强劲对手，它在2003年上市，至今已经有15年的历史，它上市至今不被喷，舒适度属于同级别标杆，丝毫不输奥迪A6L。

外观略显老态，内饰简简单单，空间表现出色

随着市场上主流的中型车都更新换代，凯美瑞改款后变得更加的前卫，雅阁的外观同样变得更加的年轻运动，虽然上一代改款后变得稍微年轻了不少，但是目前天籁的外观已经稍显老态。采用家族式的“V-motion”前脸设计造型，显得相对年轻一些，车身的侧面造型比较流畅，显得相对时尚动感一些，特别是前轮毂处的车身曲线特别惹人喜爱。车尾造型比较具有层次感，双边双出的排气管显得很有力量感。

天籁的内饰给人的第一感觉就是简约，内饰简简单单，同时透露着一股成熟稳重的作风，它的内饰的做工用料都非常不错，采用了质感出众的软质材料进行包裹，接线处的缝线工艺处理的也比较得当。天籁的车身尺寸为4891*1830*1490mm，轴距为2775mm，这使得天籁的空间表现不俗，乘坐空间宽裕，后排坐三个人也丝毫不会觉得拥挤。

动力踏踏实实，舒适度同级别标杆

天籁的动力系统最大的亮点并不是动力有多强劲，还是它的动力拥有牢靠的品控。天籁搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率为分别为150马力和186马力。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。2.0L的动力谈不上强劲，甚至在起步阶段表现比较慵懒，慢慢悠悠的，动力输出比较线性，但是在中后段爆发力还是很强大的，家用足矣。2.5L车型各方面的表现就比较出众了，质感达到了一流的水准。

天籁一直以来口碑都非常的不错，特别是舒适度方面，上市至今留下了“移动大沙发”的称号。天籁的座椅舒适度特别的高，加之天籁的悬架系统调教偏软，同时天籁的CVT变速箱动力输出平顺，这些都保证了天籁的舒适度在同级别中处于遥遥领先的位置，也成为了中型车市场的标杆。

配置出色，脚刹惹人烦，面临换代，优惠大

说到配置方面，天籁的配置属于日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁中最为厚道的车型了，次低配的车型性价比极高，售价18.68万，但是拥有胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、主副驾驶电动调节、10英寸中控台彩色大屏。 唯一让人觉得影响档次感的就是脚刹，在电子手刹普及的时代，脚刹的确显得有些落伍。

目前天籁面临换代，网上已经爆出新一代天籁的外观内饰造型，变得更加的年轻时尚，都在朝着运动时尚的方向发展。所以目前天籁的优惠力度非常的大，它的售价为17.58～29.88万，目前市面上能够给到3万的现金优惠，起步价仅仅为14.58万，性价比已经展现出来了。

小结：天籁2003年诞生，如今已经走过15个年头，在市场上深受欢迎不被喷，舒适度一流不比奥迪A6L差，属于雅阁和凯美瑞的强劲对手，三款车之间相互竞争，相互进步，目前全新一代雅阁和凯美瑞已经上市，相信不久的将来，全新一代天籁必将卷土重来，让市场为之一动！