首先，相信大家都看过阅兵，但是大家看到坦克等履带重装甲把长安街压坏了吗？并没有，但是为什么呢，几十吨重的坦克，几十上百量坦克，既然没有把路面压坏。这是为什么呢？
中国的坦克方队无疑吸引了众多观众的目光，当轰鸣的重达十几吨乃至几十吨的坦克驶上长安街时，那种震撼恐怕是无法用言语来表达的。不过也有一些观众开始担心，这些动辄在十吨以上的坦克车，在经过长安街那宽阔平整的路面时，是否会对路面造成什么伤害？不过随着阅兵式的进行，人们也不再担心坦克车对路面的杀伤力了，因为这些坦克在走上长安街前，已经穿好了“胶鞋”。挂胶履带早在1937年的时候就已经投入使用了，当时美国的M1战斗车率先采用了挂胶履带，后来美国的坦克也多使用这种挂胶履带。那么何谓挂胶履带呢？
其实很简单，就是指在装甲履带的受力履带面上，采取粘合等措施，装上橡胶，利用橡胶本身的抗压性以减轻履带对路面的伤害。一般来说，挂胶履带的作用有两种，一是可以保护路面，同时在坦克运行中起到一种减震的作用，而另一方面，挂胶履带还可以用于军事训练中。当然，如果通过字面解释，或许“挂胶履带”看起来这似乎不是什么难事，但是只有参与其中的科研人员们才知道为坦克穿上“胶鞋”是多么的困难。
“挂胶履带难就难在橡胶的选择和使用上。”任何一种挂胶履带，首先要符合一个特点，那就是“全疆域”上。举个简单的例子，坦克车要在布满鹅卵石的戈壁上行驶，那么那些密密麻麻遍布戈壁的鹅卵石就是对挂胶履带的一种“考验”，因此履带上的橡胶一定要有足够的抗穿刺性，以免对履带造成损伤；再比如说在寒冷的东北三省，行进中的坦克将面对零下十几度的低温，如果橡胶不耐低温，就会造成变形导致脱落；在潮湿的南方，挂胶履带还要有强大的抓地力，以便于在泥泞的山路上行驶。 “除此之外，挂胶履带还要求橡胶具有‘低生热’的特点，”橡胶的寿命往往取决于其自身产生的温度，“比如说我们开车，夏天的路面由于温度高，有时候就会发生爆胎，所以挂胶履带还要低生热。
（图片源自网络）
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