‘爆款’诞生记 试驾全新长安CS35 PLUS

长安CS35在国内小型SUV市场里一直都有着很不错的市场表现，在此前也是频频登陆国内SUV销量排行榜前十，而随着SUV市场竞争愈加激烈，现款的长安CS35在外观配置上就难免会显得有些普通了。为了保证竞争力，长安CS35也迎来了自己的换代车型长安CS35 PLUS。今天我们也为大家带来了它的试驾体验！

外形更加硬朗、时尚

全新换代后的CS35更名为CS35 PLUS，除了全新的外观内饰设计之外，在车身尺寸上相比上一代车型也是足足大了一整圈。全新长安CS35 PLUS的车身尺寸达到了，4335*1825*1660mm，轴距2600mm。相较于上一代车型长宽分别增加了165和15mm，高度降低了10mm，轴距则增加了40mm，在同级别的车型中已经算是一个大个子了。

而正如车身尺寸的增加，全新长安CS35 PLUS的整体外观相比老款看上去要更加大气。外观也是经过了改头换面的变化，前梯形进气格栅内部采用了黑曜石贯通式设计，并将两侧的大灯连为一体，从而起到拉伸车头视觉宽度的作用。而下方雾灯间的银色饰条以及下方贯穿式的下进气格栅设计也让车头的视觉中心进一步降低，整体看上去十分沉稳。

此次试驾的长安CS35 PLUS为顶配车型，还配有全景影像以及ACC自适应巡航，在同级别车型中也是相当罕见，ACC自适应巡航使用起来也十分顺手，全景影像的画面也很清晰。

车身侧面相比较老款要更加硬朗，从前大灯出发到后尾灯的贯穿式车身腰线，加上前后轮眉凸起线条让其看上去很有力量感。侧窗与后挡风之间依旧采用了黑色的饰板进行过渡，视觉效果很不错。

车尾的设计很有层次感，贯穿式的尾灯也是时下非常流行的设计，并与车头相呼应。

内饰设计感、质感明显提升

内饰同样经过了翻天覆地的变化，相比现款车型在质感以及设计感上都提升了很多个档次。中控台以及门板上采用了大量的软性材质以及银色的金属拉伸面板进行装饰，整体看上去很有质感。

平底式的方向盘采用了皮革包裹，手感很不错，两侧也集成了自适应巡航以及多媒体的控制按键。仪表盘采用了双半圆式设计，中间为一块较大的全液晶显示屏科技感很强。

车内绝大多数的功能按键都采用了感应按键，包括空调以及多媒体的控制按键等，相比较传统的物理按键科技感更强。而另一个亮点在于，副驾驶前方还设有音量的控制按键，可以让副驾驶的乘客更有参与感。

搭载腾讯车联智能生态系统——AI in Car

嵌入式的中控屏搭载了腾讯车联智能生态系统——AI in Car，可通过微信扫码绑定车辆，实现多种信息同步。并且该系统也集成多项腾讯独家、优势资源和服务，包括腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、腾讯我的车等，使用起来十分便利。

此外，通过导航系统还有车队的集结功能，微信扫码绑定车辆后，即可开启地图集结功能，所有成员可设置集结点，向集结点发起导航，导航页面也可以实时显示其他成员位置。

而在其它配置方面，试驾车型还配有主宾智慧钥匙近程遥控系统，可实现私人定制专属记忆以及0-30m范围遥控启动，提前打开车内空调等，实用性很不错。此外，高配车型还搭载了1920*1080分辨率高清行车记录仪。当然国人最爱的全景天窗同样有所配备。

全新CS35 PLUS还全系标配ESP车身电子稳定控制系统，包括ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、ESC（电子稳定控制系统）、HHC（坡道起步辅助功能）、HDC（陡坡缓降功能）等多项功能，并配备了TPMS胎压监测系统，在同级别车型也是十分罕见。

车身长度和轴距相比现款车型都有较大的加长，这也让全新CS35 PLUS的车内空间进步明显，特别是在后排空间有了明显的提升。

1.6L自吸发动机+爱信6AT

动力方面，全新CS35 PLUS采用了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，虽说为自吸发动机，但是压缩比却达到了13:1，这也让它的峰值扭矩达到了161N·m。相比现款车型全转速段提升4%~7%，燃油经济性提高8%。此外，据现场的工程师了解到，全新长安CS35 PLUS还将推出搭载1.4T发动机的车型，在动力性上或赶超现款CS55搭载的1.5T发动机。并计划在明年与消费者见面，这也让我们十分期待。

而与发动机匹配的是一台爱信的6AT自动变速器，拥有95%的传动效率，换挡也十分平顺。

动力平顺，底盘韧劲十足

虽说是搭载了一台1.6L自然吸气发动机，但是CS35 PLUS在起步阶段给人的加速感受并不差，油门初段的动力响应十分积极，动力输出很平顺。只要不深踩油门，普通路况下行驶的动力表现还是很不错的。也仅是在突然的急加速时才会暴露问题，当然这也是自吸发动机的通病，如果对动力有着极高的要求，还可以等待那台1.4T发动机。但就日常驾驶来说，这台搭载1.6L发动机的车型已完全足够。

全新CS35 PLUS自动挡车型换上了爱信的6AT变速器，高达95%的传递效率也让其综合油耗下降了8%。变速器与发动机的匹配做的很不错，换挡动作也十分平顺，能够敏锐的判断驾驶者的意图，升档和将挡也都比较积极。

悬架依旧采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这个级别比较常见的组合。而在调教却十分讨喜，整体的调教方式偏向硬朗，但是对于路面绝大多数小的颠簸细碎都能够很好的吸收过滤掉，舒适性很不错。而在激烈驾驶过程中，悬架对于车身的支撑也很到位，在上午的场地赛道试驾中，给人的信心很足。

当然除了在车内的质感上有了较大的提升，全新长安CS35 PLUS在行驶质感上也有很不错的表现，车内的NVH隔音降噪水平很不错，特别是在开启ACC自适应巡航时给人感觉十分美好。

总结：全新一代长安CS35 PLUS在各个方面相比现款车型都有了质的飞跃，在外观上更加的硬朗、时尚，也更能够吸引消费者的注意。而配置以及空间上也有极大的提升，特别是在配置方面，全新长安CS35 PLUS还配备了包括全景影像、行车记录仪、远程启动、ACC自适应巡航并搭载了与腾讯合作的智能生态系统——AI in Car等。据了解，全新长安CS35 PLUS的价格区间在8-12万元左右，可以说是竞争力十足了。

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