拒载？挑客？议价？昆明的哥有话要说！

说到出租车司机，可能很多人对其都没什么好感，因为他们的拒载，因为他们故意绕远路，因为他们开车乱窜等等，但是，任何事物都有它的两面性，出租车行业也是一样。从昆明火车站出租车议价拒载问题被国务院督查组暗访曝光以来，昆明市出租汽车管理局派出执法人员在昆明火车站、昆明长水国际机场、昆明高铁站等区域，进行昆明市出租汽车行业集中整治。

确实，现在拒载的现象逐渐的减少，也没有哪位出租车司机会“顶风作案”。一直以来，在出租车司机当中总会有一些不守规矩的人，为了点蝇头小利，把整个出租车行业都抹黑。但这样的人，毕竟是少数，大部分出租车司机还是任劳任怨，勤劳热情，诚实善良的。

为什么这样说？因为小编为了搞清楚目前的出租车司机的现状，找到了昆明中北集团出租汽车公司的张师傅。他从事出租车驾驶工作，至今已历17载寒暑，其中酸甜苦辣，不溢言表。

昆明的哥张师傅这些年在驾驶室内，望着窗外，有幸见证了昆明这座城市的发展，也切身感受到了出租车行业的变迁。在10多年以前，还没有网约车与黑车出现的年代，出租车就穿梭在整个昆明，为了人们的出行需要，张师傅也贡献了一份自己的力量。

那么多年过去，行行色色的人，张师傅见过不少，有上车吃包子肉馅掉的到处都是的、六个人硬要坐一辆车的、喝二两装半斤的、上车抽烟烧了座套的、吃烧烤弄的满车油渍的、到目的地没钱坐霸王车的、赶时间让你跑快点的、禁停区域非让你停车的、让你违反交规的、太多太多的乘客提出一些无法满足的要求，也让昆明的哥张师傅心里暗暗叫苦。可17年过去，张师傅没有一条有效投诉，没有一个有效拒载记录，虽然辛苦也没有抱怨过。

出租这个行业收入并没有外人想象得那么高。给大家算一笔账，张师傅是全包司机，一张车，只有一个人跑，承包费每月2400元，一天整天工作12个小时左右，可以跑400元，除去油费的150元和承包费100元，剩下的150元就是净利润。这还是不算上休息的天数，整体来看如果遇到春节、暑假等特殊节日，每月的收入可以破4000以外，平常的收入都在3500-3800元左右。

如果当月发生了小剐蹭、或者违章，还要从中减去好几百。这么算下来，每月的纯收入大概就3000左右。相当于一个普通的市民收入，还要承受各方面的压力。比如担心交通事故、顾客投诉、堵车、人身安全等等情况。

张师傅说：说句大实话，出租车司机拒载最根本的原因就是利润太低了，20年没有上涨过起步价。所以会有出租车司机铤而走险，但是拒载在公司内部是非常严重的行为。不仅会对司机做出处罚，还会停止上路3到30天。如果投诉2次以上，会直接被吊销从业资格证，5年内不能在开出租车的。

坐出租车乘客看中的就是安全，打个比方，如果你站在路边要打车，一张黑车路过询问你到什么地方，你可能不会理。随后出租车出现的话，你还是会选择做出租车，这是因为在乘客心里，出租车会比黑车安全的多。这么说也不是没有道理，张师傅到出租车公司报到的时候，是带着一大堆资料去的，包括3年无重大交通事故的单据，3年以上驾龄，无违法行为，无严重违规行为，尿检、健康报告等等，在开始跑车之前，还有GPS定位系统的安装，摄像头的安装，每个季度还要接受公司的安全培训，这就是出租车的保障。

张师傅还说：“我们出租车司机不抵制滴滴，只希望能公平公正的与其竞争，滴滴当初为了抢占市场，大量的补贴大战，可是苦了我们出租车司机，但对于黑车我们是绝对的抵制，毕竟黑车是不合法，不合规的。”

如果要说到奇人奇事，那可就多了，在2016年6月17日，一个乘客在机场打到张师傅的车，乘客上车后，张师傅询问乘客要到什么地方。乘客沉默不语，在询问无果的情况下，就往昆明的方向走，但是刚上高速200米左右，乘客突然说我到了，坚持要下车。在这样的情况，是根本不可以让乘客下车的。张师傅当时就告诉乘客，“这是高速公路，如果你在这里下车，发生任何的事故，我都要承担责任，你既然坐了我的车，我就要保证你的安全问题，我可以免费送你到安全的地方。”与此同时，张师傅就给出租车管理局打了电话说明情况。但是乘客根本无法理解我的这种行为，一直在谩骂。最终还是把乘客送到了安全的地方，才让他下车的。这只是个案，不是每个乘客，都这么不讲道理。沟通，是筑建与乘客之间的桥梁，没有什么是沟通不能解决的问题。

当然，乘客要求违反交规的的问题，张师傅也遇到过很多次。“有一次，我在人民路直行的过程中，有乘客上车说要到文庙。但是在经过小花园的时候，乘客临时改道说要去圆通山。当时我已经在直行车道等红绿灯，你要我改道，那样不就违规了吗？我首先是先和乘客解释，如果这样做，我会被罚款扣分，但是乘客依旧坚持自己的想法，并催促我。最后我只能告诉乘客，我去前面掉头回来，这一趟我可以不收取你的费用，我只能用这样的办法，来挽回我如果违规的损失。”听到可以不收钱，乘客也沉默了，同意前面掉头。

遇到任何事情，张师傅的宗旨就是：沟通解决。用自己的态度去化解与乘客的矛盾，虽然收入少，张师傅也没有拒载过，当然不排除有害群之马的存在，他们给出租车行业抹了黑，除了个别地方，大多数的出租车司机是不敢拒载的，这是底线。在昆明这个城市跑了17年的出租车，任何街道巷道，张师傅比任何人都熟悉，有些时候，乘客会说指责绕路，其实本意并不是这样，张师傅只是想选一条不拥堵、能快速到达目地的路线，毕竟堵车也会带来损失。前提是，绕路前张师傅都会和乘客沟通，大多数乘客都还是善解人意，会同意的。

最后，作为一名昆明出租车的老司机，张师傅有一个诚恳的建议：“希望昆明的泊车位可以在多一点，现在昆明的泊车位非常的少，也给我们出租车司机带来诸多不便。当出租车司机那么多年，是真心希望这个行业会越变越好，希望出租车行业能跟的上时代的发展，让市民出行更方便快捷。也希望每一位出租车司机：开开心心出车，平平安安回家。”