武汉长江大桥
武汉长江大桥，是武汉最为标志性的建筑之一，极具特色。是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。
武汉长江大桥与1957年正式通车，横跨长江，建与龟山与蛇山间，连接了武昌与汉阳，两边都是风景区，相互连接，也相互独立着。
武汉大桥桥头堡富有民族特色，是亭状的，而且经过大桥时发现桥面路很平整，相关构件保存的也很好，不知有没整修过。
武汉长江大桥纪念碑和观景平台与武汉长江大桥一并落成，与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。
武汉长江段比南京窄，更符合视觉效果。
南京长江大桥
南京长江大桥建成于文革时期，号称中国人自行建造的长江上第一座公铁两用特大桥。
由于南京江面比武汉江面宽得多，因此南京桥长度更长，桥体更壮实些，曾被以世界最长公铁两用桥列入吉尼斯世界记录。
南京大桥两侧差不多10公里全桥为桥墩，桥墩对美观有破坏作用，桥面与地面分离。而武汉的两侧有两土堆，引桥沿土堆修建，引桥两旁同时也是闹市区。
武汉长江大桥是苏联人参与设计指导中国人参与设计与施工，正是因为建设武汉长江大桥经验的积累，中国人才能自己建起南京长江大桥。
南京长江大桥的车流量一直处于超负荷状态，其设计流量为日均1万辆，但每天均保持7万辆以上车流量。常年超负荷运转，加上风雨侵蚀和材料老化，南京长江大桥一直修补不断。
南京长江大桥经过21个月封闭维修后，目前南桥头堡、工农兵雕塑等已拆除围挡，初露新颜，预计年底前南京长江大桥公路桥将完成维修改造，恢复通车。
米黄色的桥头堡惹人注目。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。
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