记者调查:宁启二期开始试车?有视频未必有真相

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  这两天,几则关于“宁启铁路二期开始试车”的小视频在朋友圈热传。

  真相到底如何?9月1日,记者从中铁十局了解到,小视频里所说的“试车”并不存在,视频中的火车,实则是运送铁路物资的长轨车,当天运来的是500米一根的无缝长轨,也就是宁启铁路二期正式通车用的轨道。

  8月31日上午,一辆满载无缝长轨的长轨车从南通东站出发,经过宁启铁路一标后,来到宁启铁路二标段临江至吕四段。

  

  当天上午10点半,长轨车顺利抵达吕四站,中午12时许开始卸载。经过工人们的辛苦作业,并于当天下午4点半卸载至启东市南阳镇境内的杨家桥附近。

  据了解,宁启铁路现在用的是工程轨,供工程车使用,轨道起道、拨道调整到位,综合养道完成后,便会替换成列车运行的无缝钢轨。

  

  “把无缝长轨卸载下来后,将放在枕木边上,接下来我们将安排100余名工人,将原本25米长的工具轨全部更换成无缝长轨,总计共40余公里长。”中铁十局宁启铁路通启段三分部办公室主任杨智威告诉记者,无缝长轨共有3.5车,8月31日运来的仅仅是第一车,后续还将有2.5车运来,后期将采用特定焊接方式进行连接,正式通车后为无缝钢轨。

  

  宁启铁路二期临江至吕四段全长49.6公里,总投资16.54亿元。其中,启东境内39.6公里,途经北新、王鲍、汇龙、南阳、海复、吕四6个镇(区)。启东境内设两个站,启东站为客货运中间站,吕四站为货运站。

  中铁十局项目部按照两头往中间合拢施工的方式,在海门临江和启东吕四有两支施工队伍同步推进。为保质保量完成施工任务,中铁十局宁启铁路通启段工程项目部每周召开推进会,签订责任状、承诺书,实行“五加二”“白加黑”连续作战,对关键工序和环节,到场盯控和把关,确保今年年底前竣工。铁路建成通车后,将在南通并入沪通铁路、沿海铁路,再进入国家高速铁路网。

  图文转自 南通发布

  

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