武汉市机动车突破三百万辆 今年将新增10万停车位、10万充电桩

　　近日，由武汉市机动车停车场行业协会举办的2018中国（武汉）城市停车场、新能源汽车充电桩投资建设论坛在汉隆重召开，来自国家发改委及行业内的众多专家代表参会，他们从政策引领、管理经验、科技创新、金融助力等多角度深入剖析产业，智谋停车，东湖论建。

武汉市机动车突破三百万 将新增10万停车位
　　从会上获悉，截至今年八月初，武汉市机动车数量已突破300万辆，已建设停车泊位206万个。随着汽车保有量一路飙升，如何让“车有所停”是城市管理者必须面对的一道考题。国家发改委城市交通研究中心主任程世东博世在会上就国家相关政策及其他城市优秀经验做了解读，同时对武汉做法给予充分肯定。
　　2018年8月11日，武汉市召开停车设施建设工作会，专题部署停车场、充电桩、加氢站建设工作。市委副书记、代市长周先旺明确提出：年内要新增停车位10万个，充电桩达10万个，同时加快推进加氢站建设；明年军运会前，要新增停车位40万个，充电桩达40万个。
　　程世东认为，想要完成这样一个目标，产业化发展尤为重要。“解决停车难，停车场的建设应更多去吸引社会资本，我们政府更多的是要解决前期的规划，土地的问题，我们要创造更好的投资环境来去解决这个问题。”

破解停车难 未来停车费面临水涨船高
　　程世东强调这样一个观点：“很多人认为停车的问题是应该政府给老百姓提供的，实际上停车应该是个人的事情，因为你买了一个车，你就应该为你自己的车的停放负责。”
　　而要真正解决停车难，他认为一方面应该加大违法停车的处罚力度，另一方面应该更多通过市场机制、价格杠杆来去解决。他举例在欧洲，路边停车位永远保持百分之十五的空余率，每当发现车子停满，就提高价格，直到有人因为停车价格提高不停车或者不开车，那么就有了空余车位。他总结说，“永远不会让你有停车难，但是停车的价格是不断地上涨的”。

按国际一流标准建设 大力提升停车体系智能化
　　除了增加停车位规划、吸引商业资本建设，武汉市提出要按照国际一流标准、选用国际一流技术，加快智能化停车设施建设，力争早日实现资源共享。
　　武汉市机动车停车场行业协会会长孙晓波介绍到，“停车难是多维度的，一个是要解决增量，另一个很重要的是要盘活存量。所以我们现在希望一个方面是增加刚性泊位数增长，另外也需要通过智能化的手段，用物联网、互联网技术、云计算、大数据等把现有的停车泊位的利用率去提高。下一步需要进一步加大智能化改造的力度，把停车场的泊位能够在武汉市争取做到一个市级平台上。”

今年将新建10万新能源汽车充电桩　重点布局公共场所、车流量大停车场
　　随着新能源汽车的普及，停车位配套充电桩建设也纳入到了政府和企业的规划建设中。今年武汉市政府提出来在建设十万个停车泊位的同时，也新建10万个新能源汽车充电桩。作为武汉充电桩行业的龙头企业，武汉特来电新能源有限公司董事长兼总经理王奎介绍了该公司充电桩的最新技术及建设布局，下一步将更多的在公共场所、车流量大、物流量大的停车场建充电桩。
　　关于很多司机关心的新能源汽车充电时长问题，王奎介绍了武汉市公交集团BRT（快速公交）项目目前已经采用了大功率双向快充360千瓦的技术，五分钟时间就可以把一辆18米长的客车充满电。而私家车主要是汽车本身电池的问题，如果私家车采用了快充电池，那么也能够满足大功率快充，几分钟就可以把车充满。