21省收费公路负债破千亿元!广东高居榜首,仅有一地实现盈余

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  再过没多久,中秋节和国庆长假就会接踵而至,大家想要走出家门,来一次说走就走的自驾游的心情是不是有强烈多一分了呢?但要是想到自驾就意味着要缴纳不菲的车辆通行费,有时候还真的不如坐高铁来得实惠。近年来我国在不少法定节假日都会实行全国高速公路不收费,一定程度上减轻了车主的负担。只是,车主的负担减轻了,各省市收费公路的负债可是丝毫没有减少。

  

  全国收费公路债务超5万亿,收入八成用于还债

  就在最近,我国的交管部门在例行发布会中,公布了去年全国收费国内公路的收支整体情况。截至2017年底,全国收费公路债务余额52842.5亿元,通行费收支缺口达到4026.5亿元,收费公路超过八成的收入用于偿还债务本金及利息。而且在已公布的29个省、自治区和直辖市的收费公路债务余额中,广东省的债务余额最高,为3712.2亿元。而上海市收费公路债务最低,仅为132.9亿元。

  

  据了解,目前全国共有21个省份的收费公路债务余额在千亿元以上,而且通行费的收支缺口比较大,而且仍有持续扩大的趋势。全国现在只有上海一地实现了收支盈余,通行费净收入达到了14.2亿元。

  

  车辆通行费再减132.5亿,路网升级造成债务缺口加大

  从公布的数据中显示,到2017年底,我国公路总里程数为477.35万公里,其中收费公路里程为16.37万公里,占比为3.4%。然而国家为了降低人民出行成本以及物流业的运输成本,去年一年我国收费公路就减免了车辆通行费821.7亿元,比去年增加了132.5亿元。这些和今年执行的农产品运输绿色通道,重大节假日小型客车免费通行等惠民政策息息相关。

  

  不过在优惠增大的同时,加大建设力度也是势在必行。单单是2017年,全国收费公路累计投资总额为82343.9亿元,比去年末增加了6486.4亿元。这也就是造成了29个省市超过半数出现债务持续上升的原因,目前我国收费公路的新增项目当中有75%以上为高速攻速项目,而且造价远远超出了撤销收费的一、二级公路,因此收费公路累计建设的投资总额以及举借债务本金规模也进一步扩大。

  

  尽管从这一大堆的数字来看,司机们每天期盼着高速公路不再收通行费的美好愿望是不大可能实现了。不过好消息是,之前一个国家级重大会议中提出的取消省界收费站的提议,现在已经开始进行试点了,如果验证可行的话,全国的省界收费站将会逐步取消,这对于车主们来说,不但过路费少了,道路也会更通畅,也是一件天大的好事。

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