封锁施工现场 晨报融媒体记者 石璐 摄
晨报融媒体讯 （记者 孙鲁宁） 日前，记者从中铁二十二局获悉，牡丹江新站站场工程顺利完成最后一次封锁施工任务，提前将牡佳货运上行线复式交分道岔滑到指定位置，此举标志着牡丹江新站站场所有线路连通完毕，为哈牡客专全线联调联试创造了条件。
据现场施工负责人介绍，封锁施工是站场施工中的重要环节。封锁时间内，部分火车停运，接触网断电，多个部门协调配合，全力以赴确保封闭时间内完成施工任务。此次封锁施工为二级，封锁时间为4个小时，由于施工范围属于既有线改造，受地下管线、上部接触网等因素影响，施工难度较大。
施工单位按施工工序分为压机组、拨道组、滑轨组等9个作业队伍，采用人力与机械配合的方法，围绕封锁施工任务，进行既有轨道滑出、道岔滑入、接通线路等环节施工。建设者通过专业设备，将新修的线路与既有线路连接起来，误差控制在10毫米内，实现精准连通。
据介绍，牡丹江新站站场是哈牡客专项目配套工程之一，因线路复杂、施工难度较大，是全线重难点工程。站场采用高、普速站场分场布置，高速站场位于站场的南侧，设计规模4台7线；普速站场在高速站场的北侧，设计规模4台10线，含2条货车正线和1条走行线。截至目前，该工程顺利完成最后一次封锁施工任务，所有铁路线已连通。
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