沙河西路与西部通道侧接线连接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交会区域，从沙河西路分别新建东、西两条定向匝道与西部通道侧接线客运匝道相连接，按照规划，工程竣工使用后，可缓解目前沙河西路上下广深沿江高速拥堵问题。
根据市交委此前发布的信息，沙河西接东滨路地下隧道工程于2015年四五月份开工的，预计将在2017年上半年建成并投入使用，时至今日，工程迟迟未通也引起了代表们的关注。南山交警大队相关负责人也表示，东滨隧道通行之后，除了交通承载能力的问题，安全问题也值得关注。
就代表们提出的疑问，市交委相关负责人回应表示，目前沙河西路与西部通道侧接线连接工程对施工期间所占用的周边道路已基本完成恢复，现状占用道路是由于地铁13号线交通疏解占用所导致，工程目前已基本完成施工并具备开通条件，由于地铁13号线深登区间施工占用新建隧道，导致东、西行隧道无法按照原定计划开通。
市地铁集团相关责任人也表示，深圳地铁13号线下穿在建东滨隧道(即沙河西路与西部通道侧接线连接工程)约42米，下穿既有东滨隧道约55米。为尽量避免新建道路刚开通又封闭施工带来社会影响，减少政府投资浪费，目前已要求东滨路隧道开通时间根据13号线下穿段施工需求进行调整。在建东滨路东行隧道延至2018年10月开通，既有东滨路西行隧道约需延至2019年5月开通。
采写：南山通记者 陈紫嫣
摄影：南山通记者 赵炎雄
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