泸州作为国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的全国性综合交通枢纽,将建成川渝滇黔结合部区域中心城市和成渝经济区南部中心城市,以及全国性综合交通枢纽、四川南向东向开放重要门户、内陆开放高地“两中心一枢纽一门户一高地”。围绕这一目标,泸州市目前正在加快完善“铁、公、水、空”立体综合交通运输体系,推进全国性综合交通枢纽建设。
构建高铁“十”字型交通枢纽
泸州高速铁路建设核心任务是构建“十”字型交通枢纽,渝昆高铁和蓉遵高铁(成都经自贡到泸州至遵义至贵阳)在泸州形成十字交叉。
在6月8日的泸州市委常委(扩大)会议上,泸州市委书记蒋辅义明确提出,要用十万火急、重中之重的决心来抓泸州的高铁建设,弥补短板。
在当前的铁路建设方面,正围绕“三路一总站”建设目标,加快川南城际铁路(泸州段)建设,力争2020年建成;渝昆高铁泸州段和城北高铁枢纽站力争尽快开工;叙大铁路年底通车,叙毕铁路加快建设,隆黄铁路扩能改造加快推进。
泸遵铁路“变性”“提速”、大村至遵义铁路启动前期。目前,泸州市与贵州省遵义市签订了《蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议》《泸遵货运铁路大村至遵义段项目合作框架协议》两个合作协议。
加快铁路大通道建设离不开人才的引进。为此,泸州市高铁办抽调近10名熟悉项目建设、具有丰富经验的人才全力攻坚川南城际铁路建设,推进叙毕铁路建设,实现叙大铁路年底通车。同时,还面向全国招聘具有5年以上丰富铁路工作经验的优秀人才,协调争取中铁二院铁路相关专家到泸州挂职指导铁路建设。
加密公路大通道连接川渝滇黔
近年来,泸州着力推进与重庆、贵州、云南等省市的出川大通道建设,高速公路总里程455公里,通车里程全省第三、川南第一,已建成“一环六射一横”高速公路骨干网,2016年实现县县通高速公路。已经构建起由G76厦蓉高速、G4215蓉遵高速和G93成渝环线高速组成的泸州绕城高速公路环线,里程93公里,绕城高速内面积411平方公里。
据悉,泸州将着力加密与重庆、贵州、云南的高速公路网络,推进与重庆、贵州、云南等省市的高速大通道建设。
首先是加速推进泸州到荣昌、泸州到永川高速公路、谋划渝赤叙高速公路,实现6条泸州至重庆的高速通道,深化川渝合作,全面融入重庆一小时经济圈;其次要加快叙古高速古习段、叙威高速公路建设,谋划成贵高速泸古金段、渝赤叙、古仁高速公路,实现7条泸州至贵州、云南高速通道,推进乌蒙山区连片脱贫和赤水河开发。
目前,泸州市规划建设的46座渡改桥已建成15座,在建17座。在长江过江通道中,白沙长江大桥已批复工可,初设完成待送审;河东长江大桥工可近期可获批,力争今年开工建设;榕山长江大桥及其他过江通道也在加快推进。
泸州港大力拓展优化对外通道
箱,已列入国家对外开放口岸“十三五”规划。全年可保证3000吨级船舶通行,是交通运输部确定的全国28个内河主要港口之一。以泸州港为依托,泸州正着力打造长江上游川滇黔航运物流中心。
航运物流中心如何打造?立足四川自贸试验区川南临港片区发展,泸州港不断拓展和优化对外开放通道,积极融入国家发展战略。
今年,泸州市启动了《泸州港总体规划》修编工作,出台《泸州市促进港口物流业发展扶持政策》,组建“五定”外贸集装箱升船机快班船航运公司,筹备建设泸州航运物流交易所等一系列行之有效的举措,为泸州港深化东向、南向出海通道建设提供保障。
同时,泸州市还将与宜宾市合力共建长江黄金水道,共同推进长江上游险滩整治和航道提升。加快泸州、宜宾、乐山三港整合,共同构建长江上游(四川)航运中心。
云龙机场年底开通30条航线
云龙机场的建成投运备受泸州市民关注。抓好云龙机场通航运营,泸州将逐步开通至全国大中城市航线和“一带一路”沿线地区国际航班。目前,机场正加快航站区工程及配套建设,确保如期通航。
目前,泸州正举全市之力促进云龙机场尽快竣工投运,逐步恢复原有航线,有序增加泸州至国内以及“一带一路”沿线国家(地区)航线及班次。同时,积极申报云龙机场国家开放口岸,建成川渝滇黔结合部区域航空运输中心和国际空港。力争到2020年,年旅客吞吐量突破200万人次。
云龙机场投用后,首批计划开通到昆明、丽江、贵阳等地的9条航线,还将陆续恢复和新增到广州、深圳、海口等地的22条航线。计划到2018年12月底开通航线约30条;到2020年,力争国内航线达40条,国际(地区)航线4-5条。
另外,泸州将抢抓四川获批全国首个低空空域管理改革试点机遇,适应通用航空产业发展趋势,在全省各市州中率先编制《泸州市通用机场布局规划(2018~2030)》,按照“一纵一横、两轴多点”的总体空间布局,到2030年建设A1、A2级通用机场4个,以及直升机应急起降点若干,有效弥补公共航空以及地面交通的不足,并带动航空航天产业及低空旅游等新兴消费发展。
来源:泸州新闻网
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