北京实施客运车新规后，100万辆网约车陷入困境！滴滴司机最头痛

今年6月份以来，多场大雨先后光临首都北京，为人们的出行带来极大的不便。北京虽然拥有着全国首屈一指的公共交通网络，公交、地铁四通八达，但同时这里也居住着2000万人口，指望公共交通系统承担所有出行任务是不现实的。滴滴，曾经是这个城市上班族的福音，让他们在早晚高峰免受挤车之苦。但是这一切从7月1日开始，都改变了。

一夜变黑车，上百万滴滴司机何去何从？

一切的一切，都要从今年7月1日北京正式实施《北京市查处非法客运若干规定》开始说起。这份规定对各类客运车辆的运营资格提出了一系列限制，其中影响最大的几条规定：“京人京牌”、“三证合一”等，让北京超过100万的网约车司机陷入困境。非北京本地户籍、没有本地车牌，甚至车辆轴距不达标，都有可能让网约车司机成为开黑车的一员。

网约车面临困境，影响最大、牵连最广的当然是滴滴司机们。北京庞大的出行人数，也供养了全城大量的滴滴司机们，可是一纸新规下来，他们的日子都越来越难过了。根据数据显示，在7月1日短短半天之内，执法队伍就检查了多达1800辆车辆，查扣各类黑车45辆。严格的执法让很多滴滴司机都选择观望，停止接单——这样一来，乘客自然也跟着受累，打车难现象愈发严重。

眼看自己一夜之间成为黑车，很多滴滴司机都表示惊讶、无法接受又无可奈何。有的司机则吐露心声：8年报废不是不可以接受、网络预约出租汽车驾驶员证自己可以去考、没有北京户籍北京车牌大不了换个地方接活，但最想不通的是外界的不信任和滴滴自身的不作为。身为网约车的老大，滴滴的口碑就那么糟糕？滴滴司机就那么不被信任？

充满争议的滴滴，承载不起乘客与司机的托付

早在北京执行新规之前，滴滴司机们就担心自己的活计会不会受到影响。当时滴滴给予司机们的回复是：“不用担心，正常出班”。但现实显然不是滴滴说的那么简单，一次严厉的整治把滴滴长期累积的许多顽疾来了一次集中整治。大量套牌车、无证行驶、人车信息不符的现象，滴滴实际上也无能为力，无法给予司机保障。

滴滴口碑的崩塌早有预兆，同行的衬托也是重要的原因。作为竞争对手，首汽约车的信誉度就比滴滴要高得多：统一定制的车型、北京本地牌照、具有质量保障的司机团队，滴滴的一切缺点，都成了首汽约车的优点。

当然了，滴滴的优势还是很明显的：廉价以及数量多。北京的出行光靠公交地铁不行，光靠一家网约车平台也不行，滴滴显然是不会缺席这个庞大的市场的。但是怎么管理好司机团队，解决新政下的一系列问题，滴滴还有很长的路要走。