桥梁大事：河百高速公路控制性工程全程贯通大石田特大桥开工建设

广西河百高速公路东兰段控制性工程全程贯通

作为河百高速公路（东兰段）的控制性工程之一的丘莫隧道、红水河大桥目前也已经实现半全幅通车阶段。丘莫隧道是河百高速公路控制性工程之一，也是项目的重难点工程。该隧道为分离式长隧道，左洞全长2347米，右洞全长为2349米，隧道围岩主要由中、微风化白云岩和石灰岩组成，且进口段坡度较陡，离居民区较近，开挖时易坍塌，施工难度大。为确保工期，项目采取两头同时掘进。该隧道于2017年8月20日右洞顺利贯通。今年5月又顺利与丘莫大桥相通连接。

丘莫隧道总造价为1.56亿元，目前已经完成了99%，已经进入半幅通车的阶段，目前正在紧张地进行附属设施的施工。

红水河大桥位于东兰县境内第四标段，为河百高速公路全线控制性工程之一，于2016年3月9日开工建设，桥梁全长707米，主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为30m装配式预应力混凝土连续T梁。大桥施工管控重点包括：深水基础施工质量控制、承台大体积混凝土施工温度控制、连续刚构桥挂篮对称悬浇施工质量及安全控制。经过1年9个多月的艰苦奋战，大桥于2018年1月22日顺利完成合龙，桥面铺装于2018年4月2日完工，这标志着红水大桥已全面完工。丘莫隧道、红水河大桥的完工将为河百高速公路全线通车打下良好的基础，也对加强全县交通，加快地方经济社会发展等具有十分重要的意义。

红水河大桥是河百高速公路控制性工程之一，目前已经完成1.3亿元的投资，全线已经贯通。

目前，河百高速公路东兰段各个标段已经进入大规模施工阶段，数千名建设者将全力抢抓旱季施工高潮期，着力打造广西最美高速公路，以优异的成绩向自治区成立60周年献礼。

金台铁路北洋大道公跨铁立交工程首片预制箱梁顺利完成灌注

8月15日下午4点，随着最后一方混凝土完成浇筑标志着中铁十一局二公司金台铁路项目北洋大道公跨铁立交国内工程首片预制箱梁顺利完成浇筑，箱梁长度为40米，混凝土方量为60方，耗时5个多小时。

金台铁路北洋大道位于北洋涂围垦区，是临海市港区产业城南北向主要通道之一，北洋大道公跨铁立交工程总长约1.42km,工程在路线大里程处设置箱梁预制场。预制场设制3个预制台座，台座顺桥方向设置，每排1个台座，存梁区长128m，宽16m，预制场地总长163m，宽16m。

为确保首片箱梁顺利完成浇筑，项目管理人员、技术人员及监理人员约30人全面盯控施工现场，从浇筑准备前钢筋绑扎、焊接长度、清理模板，到浇筑时工序衔接、混凝土捣固、人员配合，历经5个多小时的精密组织安排混凝土浇筑工作顺利告罄，为下步箱梁施工积累了宝贵经验。

中企助力黑山打通南北大动脉

地处巴尔干半岛西南部、亚得里亚海东岸的黑山共和国位于陆上和海上丝绸之路的衔接点，是“一带一路”沿线的重要国家。日前，由中国路桥集团承建的黑山共和国南北高速项目顺利完成维也特尼克隧道贯通，该隧道全长超过5891米，是项目全线最长隧道。

黑山共和国是一个多山的国度，公路以盘山公路为主，较差的路况限制了黑山北部林业、农业和畜牧业产品向沿海地区及向邻国的输送；同样受阻于交通，北方经济发展落后，南北部不断加大的贫富差距产生诸多不平衡和不稳定因素。

黑山共和国南北高速项目连通了该国巴尔港到塞尔维亚边境，是黑山自2006年独立以来规模最大、投资最多的基础设施项目，建成后将并入国际公路网，连接中欧多个国家，对带动黑山共和国经济发展具有十分重要的意义。这条高速公路设计总长180公里，分5段建设，从南到北穿越山脉，桥梁和隧道占到整个路线的大约60%。其中，中国路桥公司承担建设41公里，包括18.3公里的隧道和6.25公里的桥梁，工程总价值8.09亿欧元，其中中国进出口银行提供85%的贷款，15%由当地筹资。

高速项目于2014年签署，经初期审批后于2017年开始提速建设。2017年总计完成投资2.33亿欧元，2018年前两季度完成投资1.2亿欧元。据黑山共和国统计局数据显示，随着项目建设全面进入正轨，黑山经济同比增速由3.1%提升至4.7%；失业率从2017年第一季度的17.4%下降到第三季度的14.8%。公路预计将于2019年建成，通车后，从首都波德戈里察到北部城市科拉辛的时间将缩短到约30分钟，同时高速公路将沿线城镇都纳入首都半小时经济圈内，对拉动黑山国内旅游、运输行业与经济发展也有十分重要的意义。

近年来，黑山共和国大力投资基础设施建设和交通网络。总理马尔科维奇表示，南北高速公路是带动国家未来经济发展最重要的基础设施项目，它的建成对黑山共和国的发展具有重要的政治意义、经济意义和社会意义，是惠及当地民众的历史性工程。

开春高速项目大石田特大桥开工

近日，四航局承建的开春高速项目大石田特大桥正式开工。

大石田特大桥是开春高速公路全线重点控制性工程。大桥主桥桥墩采用空心墩，引桥采用实心薄壁墩和柱式墩，最高墩达99米。

据了解，开春高速公路起于江门开平巿百合镇，经阳江市阳春春湾镇、合水镇，跨越漠阳江、三茂铁路，终点在阳春市陂面镇凤尧村附近，与在建的汕湛高速相接，全线里程83公里。有特大桥10座，特长隧道2座，互通立交9处，服务区2处，停车区1处，养护工区2处，管理中心1处，路基宽度34米，估算总投资139.45亿元，由中车交建和中交四航局组成联合体，以BOT+EPC的模式投资兴建。

开春公路作为广东省“十三五”高速路网规划的重点项目，是构建粤西出海经济走廊的大型交通基础设施项目，同时也是通往珠三角中南部地区及珠江东岸的重要经济干线，建成之后将进一步改善粤西山区交通条件，实现区域协调发展。

世界级浙江大湾区规划出炉今后5年交通投资1万亿

近日，浙江发改委公开了正在谋划中的浙江大湾区的目标定位、建设原则与空间布局等内容。
浙江省发改委新闻发言人、副巡视员谢晓波透露，浙江大湾区建设的总目标是打造成为“绿色智慧和谐美丽的世界级现代化大湾区”，具体目标是建设“全国现代化建设先行区、全球数字经济创新高地、区域高质量发展新引擎”。
针对这两项目标还规划了具体时间表，到2022年，浙江大湾区科技创新能级全面提升，产业结构不断优化，城市国际化现代化水平明显提高，高质量发展格局基本形成。

根据规划，浙江大湾区分别从宏观、中观与微观三个层面进行了系统性地规划与布局。

从宏观层面的具体规划来看，浙江大湾区的总体布局是“一环、一带、一通道”，即环杭州湾经济区、甬台温临港产业带和义甬舟开放大通道。

在中观层面，规划指出环杭州湾经济区将是大湾区建设的重点，而围绕环杭州湾经济区建设，未来将构筑“一港、两极、三廊、四新区”的空间格局。

其中，“一港”是指高水平地建设中国（浙江）自由贸易试验区，争创自由贸易港。“两极”是指增强杭州、宁波两大都市区辐射带动作用，带动环杭州湾经济区高质量发展。“三廊”是指加快建设杭州城西科创大走廊、宁波甬江科创大走廊、嘉兴G60科创大走廊。“四新区”是着力打造杭州江东新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区，将新区建设成为产城融合、人与自然和谐共生的现代化新区。

在具体落实发展的微观层面，着重提出了“产业集群”与“发展平台”的作用。规划细则指出，浙江大湾区的建设既要发挥现有产业优势，瞄准未来产业发展方向，整合延伸产业链，打造若干世界级产业集群；也要推进产业集聚区和各类开发区整合提升，打造若干集约高效、产城融合、绿色智慧的高质量发展大平台。

此次公开的规划细则提出，浙江大湾区将围绕产业、创新、城市、交通、开放与生态六大重点领域分别实施建设行动。

在交通层面，浙江将开展湾区现代交通建设行动，打造高水平互联互通和交通设施网络，打造世界级港口集群，打造通达全球的世界级机场群，以及推进大湾区智慧化交通建设等。

根据此前公开的战略规划内容，浙江将在今后5年重点推进交通项目共计70项，估算总投资约1万亿元，5年计划完成投资约7500亿元，其中2018年将重点推进重大项目44个。