柴油车这么省油,为什么大家不买?

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  货车宝导航觉得吧,欧洲人喜欢使用柴油发动机,柴油发动机的转速低,润滑到位的情况下零部件不易老化,磨损少,寿命长,柴油发动机没有高压点火系统,故障率低,省油、动力强劲,但是,到了国内,国人对柴油车不感冒,这里面有主观上国人对柴油的误解,也有客观上国内用车环境的因素。

  

  对柴油的旧观念:国人对于柴油的印象还停留在老旧的冒黑烟的拖拉机时代,那时候的柴油发动机噪音大、污染重,这些印象影响了对柴油发动机的选择。

  柴油品质低:国内柴油品质的确是让人不放心,柴油标号低,含硫量高、杂质较多,油品供应链不完善了,质量稳定性差。而现代的清洁型柴油发动机,采用高压共轨直喷技术,对于油品的质量要求很高,柴油品质制约了新型柴油发动机的普及。

  

  柴油发动机噪音大:相对来说,柴油发动机的噪音特别是低速怠速噪音要大一些的,这种咔哒咔哒声音这直接影响了用户的用车体验,实际上多种抗震技术的组合使用,柴油发动机的噪音总得来说已经非常小了。只不过噪音类型与汽油机不同罢了。

  柴油加油不方便,加油需要排长队:由于国内柴油产能的问题,往往能看到加油站拍着长队加柴油,特别是农忙季节,柴油供应量更加不足,谁也不愿意和重卡排着长队加油,这真是漫长的等待。

  

  北方低温环境启动有局限:柴油在北方低温地区的启动能力还是有待提升,虽然柴油车大多提供了电加热系统,但是总的来说,低温启动性能还是要差一些,当气温从40°C降到零下10°C时,柴油的黏度提高83%,密度增大8%,这就导致柴油发动机喷油嘴雾化不良。

  保有量少、后期维修成本高:由于柴油发动机的保有量少,因此,虽然柴油发动机的故障率低,但是,柴油发动机一旦发生故障,维修费用不菲,这也是制约柴油发动机的一个原因。

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