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前言 | HighwayOutlook
8月3日13点10分左右，G42沪蓉高速下行方向万州段菜地沟2号桥(庙梁隧道入口)边坡发生岩体崩塌，导致沪蓉高速公路下行方向万州段交通半副中断。
此次岩体崩塌主要是由于近期的高温和暴雨天气交替作用所致，崩塌下来的两块巨石大约在100吨左右，造成菜地沟2号桥第一跨30米箱梁两片梁垮落。目前高速公路营运部门已经邀请相关专业技术人员对岩体崩塌的山体开展全面的隐患排查、边坡排危、受损桥梁拆除及新建工作，专家预计整个工期将超过三个月。
桥隧相连处差异沉降防治措施!
山区高速公路因地形、地质条件复杂，桥梁和隧道占据路线总长的比例往往较大，从而导致各种类型的桥梁工程与隧道工程前后相连的现象十分普遍。
山区桥隧相连示意图
大多数桥隧相连工程地段具有地势险峻、施工现场狭窄局促等特点，并且很多隧道洞口或紧邻深谷，或处在地形、地质条件较差的地段，或有时桥台紧邻隧道洞口布置等，往往给相关工程的设计、施工和后期管理或养护带来很大的困难。
此外，由于近年来我国各地交通流量呈逐年猛增的趋势以及各地普遍出现的车辆重载或超载较多的现象，长期的车辆荷载及其振动或冲击使得桥隧相连工程(尤其在软弱围岩条件下)过渡段的差异沉降现象频繁出现，对公路的安全营运带来了不利影响。
1.从设计阶段来说
从设计阶段来说，在桥隧搭接工程设计方案比选时，应尽量远离地质灾害区域(易发生滑坡、塌方、崩塌、落石、泥石流或岩溶发育区等)，尽量避开大的地层断裂带、构造破碎带等不良地质地段。
此外，合理地选择桥台及基础的形式，也是有效控制差异沉降的重要措施。一般来说，在地基较为软弱的地段，宜采用桩柱式和肋板式桥台，减少地基沉降，避免桥头沉陷。在地基承载力较高的路段，可选用重力式桥台以及扩大基础的形式。
2.预防与控制桥隧相连过渡段车辆跳车
为避免或有效地减小甚至消除车辆跳车现象，以减小各种车辆通过时的振动或冲击作用，目前主要采取设置桥台搭板、钢筋混凝土厚整体式刚性路面过渡以及铺设土工格栅等几种做法。
3.处理好桥隧相连段隧道洞口的排水问题
处理好桥隧相连段隧道洞口的排水问题，可以减小或避免各种因排水不畅、雨水侵蚀或冻害而导致的工程病害(如桥梁伸缩缝积水锈蚀、隧道内路面破损、翻浆冒泥、隧道洞底围岩局部沉降等)。
因此，要做好隧道仰拱洞口处和洞内以及桥头的排水、防水工程，确保隧道结构与桥面排水设施通畅，选择固结性好、变形小、渗透性好的填筑材料，减少雨水或污水对桥隧结构各部位的浸蚀、腐蚀和破坏，避免或减少路基软化、水土流失、路面水毁等现象。
4.重视隧道仰拱底部及桥台回填土处理，严格控制施工质量，采用合理可靠的工艺，选用合适的压实机具，分层压实，保证回填土地基的密实程度和均匀性。同时，确保仰拱底和后台及时回填，保证回填压实度达到要求。
5.改善桥隧搭接处的地基性能，采取合适的地基处理或加固方法，提高地基承载力，确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量，减少差异沉降。
6.确保搭接处桥面和隧道内路面及路基的施工质量，避免路面开裂破损，路面翻浆冒泥，板块错台、不均匀沉陷、板块脱空等现象的出现。
7.在条件允许的情况下，长期连续地进行搭接段的沉降观测和检测监控，坚持病害调查与处治工作，并加强对工程重要部位的养护、维修与加固，确保桥隧搭接工程的安全与稳定。
文=道路瞭望
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