李斌喊话何小鹏:年内完不成10000台交付赔台车给你

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  还记得前两天小鹏汽车创始人何小鹏的那条朋友圈吗?——何小鹏:新造车公司今年没有人能够交付 10000 台车 ?

  

  8 月 5 日,蔚来深圳中心开业,蔚来创始人李斌在接受我采访时说,可以和小鹏打一个赌,在年底前,不用去到 12 月 31 日,蔚来肯定能做到(交付一万辆)。谁输了,就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。

  在今天的媒体座谈会上,我其实问了两个问题,第一个是有关蔚来 ES 8 高速续航的;另一个就是小鹏的这句话。「这句话是发在朋友圈的,传出去后,很多车友都觉得何小鹏敢这样说,必然事出有因....」

  听完问题后,李斌立即笑着反问到,是吗?我还没看到。如果小鹏在现场的话,可以打一个赌。他和旁边的蔚来总裁秦力洪相视而笑后说,输了的话,就输给对方一辆蔚来或者小鹏。(年底前吗?)不用,都不用去到 12 月 31 日。

  秦力洪则笑着补了一句,下注吧。李斌紧接着来了一句,反正我赚了。

  在访谈中和用户见面时,李斌其实专门谈及了蔚来 ES 8 的交付进度与 ES 6 的情况。

  干货如下:

  

  

1、目前已经在 55 个城市完成交付,截至 7 月 27 日,前 1000 号黑白蓝 ES8 已经运往各地交付中心。
2、蔚来不做大众价格区间的车,专注于当下高端的定位。十几万到二十几万的车,由长安蔚来、广汽蔚来两家合创公司负责。
3、ES 6 今年 5 月已经在南京试制工厂试制下线,但具体价格等信息目前还不对外公布。
4、蔚来今年肯定交够 10000 台创始版,之后才是基准版。

  在谈及交付遇到的问题时,李斌也很诚恳地表示,「其实没有什么经验,现在都是教训。」

  他说,去年底在 NIO day 上说 2018 年上半年开始交付。当时,他们觉得到 6 月 30 号之前有很长的时间,结果只留 2 天,6 月 28 号才开始交。所以要说到教训,对于一个新的公司在这方面还是要保险一些。

  「大家如果再问我你能交多少,大家不要期望从我这里听到数据,我觉得这叫自取其辱。」李斌笑言和承诺比,他们确实大概晚了 1 个月左右,但是也不存在「一拖再拖」。「没有做到 100 分,我们认。」但这一个月,相对于蔚来三年多的历史,都是在投资人可以接受的时间范围内,也在绝大部分用户能接受的时间范围内。

  而蔚来 7 月份没做到到,8 月 1 号 0 点开始,就给预订用户赔积分,直到车交给你为止,也算开了一个先河。「没做到的事情我们认,我们买单,鼓励所有没交付车辆的公司都向我们学习。」

  不过,在微博和车友群中,今天被迅速放大的消息还是吃瓜群众喜闻乐见的「打赌」一事。

  疯传之下,「打赌」一事开始失真,甚至有媒体报道称,赌约的截至时间是 9 月份。

  为此,在活动结束后,我电话了正赶往机场的李斌。

  李斌在电话中确认了时间点是在年底前,至于赌注,则是谁输了,就买对方一辆车。也就是说,假使蔚来赢了,何小鹏买一辆 ES 8。如果输了,李斌则买一辆小鹏 G3 。

  赌约成立,必须双方都接招。李斌在电话中说,何小鹏刚刚也跟他通过电话。这让我更好奇,何小鹏会怎么回应此事?

  毕竟,在此之前,何小鹏的这番话,杀伤力还是蛮大的。

  

「再次重申两条,新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户,做一个中改以腾挪时间和空间来大幅度提高品质和平台体系(特别是后者,真心难);今年没有人可以交付 10000 台,要努力实现说到做到,才可以更持续的发展。」

  在其转发的证券时报文章中,有一段话也蛮狠的。

  

可以说,笔者很反感目前一些造车新势力早早上市新车,用户下订单,却迟迟不交付。以传统车企为例,一些重要新车往往分为预售期和上市期,预售是为了试探消费者可接受的价格,上市调整售价后也基本1个月左右就能实现交车。可看看造车新势力,上市半年不交车的品牌大有人在。

笔者呼吁,造车新势力莫要用信用和时间来考验消费者,好饭不怕晚,准备好、能交车,在预售、再上市也不迟。

  我也联系了小鹏汽车的朋友和何小鹏本人。

  

  现在能说的是何小鹏觉得打赌没问题,但太具体的回应却没有得到。对了,小鹏汽车官方微博倒是发了一条消息。

  

  大概意思是,如果赢了,会将赢来的车拿来抽奖,也是蜜汁自信呀。

  好了,下个星期我应该有机会见到何小鹏,到时我会再追问一下的。

  大家在这场赌约中,撑哪一家呢?

  唯一一家发布里程计算器的厂商

  最后,谈一下续航的问题。

  之前,因为官测高速续航在 229 Km (120时速,空调开着的情况下)。网上出现许多抨击蔚来的文章。

  说实话,这个续航表现,在综合工况续航 355 公里的情况下并不差。李斌对于最近的文章,表示也挺恼火。说理解大家要打个「好标题」的想法,但有些文章,就属于造谣中伤了。

  「 最近有件事情我特别愤怒,但是没什么办法。有个媒体写重庆有个用户说车开着开着没电了,又说苏州有一个客户车坏了。但其实是在我们APP上把用户发的图片扒拉下来,自己杜撰一些文章。我们被张冠李戴了,被盗图了,你说我们告他们吗?没法告他们。」

  

  至于续航,李斌的态度是:大家只需要明确一个事,蔚来是国内唯一提供里程计算器的汽车厂家。官方测试的成绩,相当于把 App 里程计算器计算出来的续航,证实给大家看。这个跟油车不太一样,只有真正开过电动汽车的人,才理解这其中的差异。

  当然,李斌也承认,在续航上蔚来不占优势。但是,这是一个平衡性的问题:「我们换电就是70度电,并不是部署不下去,我们觉得70度电是我们算下来比较合理的度数,如果同样的大小,同样的重量,随着电池重量密度提升,将来会延展、升级。

  最后最后,又是在回程的火车上写完的。所以有关蔚来最新发布「蔚来值」新社区玩法的问题,这里就不展开来说了。

  大家可以上蔚来 App 看看,感觉很像 QQ 的特权设置,对应的单位现在初定是「Niu」。对于用户而言,这是很意思的玩法。现在还在征求意见阶段,到11月才坐进产品里。

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