朋友圈的养车鬼话，别再相信了！！！

买回家，需要拉高转速磨合？

电子节油器，能让你多跑100公里？

这些养车鬼话能信吗？

在网络上，充斥着各种养车用车的文章，鱼龙混杂。其实，很多文章的养车方法都是不对的，给大家传递了错误的养车理念。

很多假知识就是由这些不专业的人，经过以讹传讹的方式形成了养车鬼话。很多新车主由于缺乏用车经验，并不具备辨别这些方法的真假，所以跟着一并上当。那么，哪些是养车鬼话呢？

鬼话1：新车不拉高转磨合以后没劲！

不少朋友都应该听别人说过，新车买回来后一段时间磨合后，要去高速拉一拉高转速，好让发动机更有劲。其实这种说法并不对，关于磨合，只需要认真参考汽车使用说明书即可。并没有什么拉不拉高转速一说。

之所以会有这种说法，其实是因为在上个世纪90年代时，汽车的研发制造工艺并不像现在这样高，发动机没有条件在出厂前经历冷磨合。为了让发动机有一个良好的适应过程，所以需要刻意的去磨合。

然而，时至今日，汽车研发制造技术越来越发达，精度越来越准，发动机在出厂前在已经经历过厂家的模拟测试，早已经过淬炼了。所以现在的车并不需要刻意的去磨合。

至于拉高转，小编觉得更没必要了。如果车辆已经按照说明书要求磨合完毕，那么在需要高转速时，就放心使用高转速；不需要时，正常开即可。人为的拉高转速，就像是为了手上的那块防水手表能够发挥最大性能，而每天都带着它洗澡一样无聊。

鬼话2：加了燃油宝，省油有劲除积碳？

通常我们在路过加油站或者在4s店或者朋友圈中，都会听过“燃油宝，清积碳降油耗，提动力“的说法。不少朋友也都会为了让车子更好开更省油，把燃油宝当做车子的补品。

其实，燃油宝是统称，这种添加剂主要分为三种，一种是清除积碳使用的清洁型添加剂，另一种则是提高汽油辛烷值，帮助燃烧的助燃型添加剂，还有一种则是既可以清除积碳，又可以增加辛烷值的混合型。

我们要知道，这种添加剂无论是清洁型还是助燃型的，都是为了让发动机可以有更好的工况，从而达到最理想的油耗和做功。所以，它所做的一切都是辅助功能。举个例子，新车发动机可能是96kw的最大功率，但由于长时间使用，出现积碳，导致发动机工况下降，只能做出90KW的功，所以才会出现油耗增加，动力不足的现象。

然而燃油宝的出现，可以让发动机恢复最佳工况，让发动机恢复青春，犹如新车。但这并没有真的降低油耗，只是恢复到了从前最佳工况的油耗和动力。当然，添加剂的出现还是有一些帮助的，不过小编认为，也不要过于依赖添加剂，即便使用也要对症下药，并且选择正规厂商的添加剂。

鬼话3:想省油就买小排量涡轮车？

这绝对是骗人无数的伪命题。首先，车子能否省油，取决于你自己的动力需求，与车辆提供的动力是否匹配。如果匹配，那么发动机就可以长时间工作在更为经济、更加省油的工况下；如果不匹配，那么发动机就会长时间工作在非经济区间，油耗自然也更高。

如果你总是满载、总喜欢激烈驾驶，那么对动力的需求自然就更高。这个时候，如果是一台小排量发动机，那就必须经常满负荷运行，其油耗自然很高；如果是一台大排量发动机，那么只需正常输出动力即可，其运行更加经济，油耗甚至比小排量还要低。

举个简单的例子，如果是用在一个大客厅，一台2匹的空调可以轻松胜任，如果是1匹的空调，则需要始终憋足了劲儿运转。到头来，2匹空调不但制冷效果更好，耗电量还有可能更低；而1匹的空调不但运转噪音大、制冷效果不好，还有可能更费电。

其次，就是涡轮增压与自吸谁更省的问题了。涡轮增压之所以给人油耗低的印象，是因为在政府的油耗测试环节中，其负载完全不足以让涡轮启动。所以涡轮车的油耗就变成了一台没有涡轮的小排量发动机油耗，这就形成了涡轮车油耗低的谬论。

我们用初中物理算一算就能明白，在发动机热效率相同、输出功率相同的情况下，其油耗应该是完全相同的。这与你用多大排量、直列还V型、有没有涡轮，都没有关系。热效率与实际输出功率，才是油耗的根本决定因素。所以，别再相信那些所谓的排量小就省油，涡轮车比自吸车省油的鬼话了。