晚上八点半,柚子姐打车从东二环回北三环。一个懵圈的状态是,根本打不到车。
今天的北京从早高峰开始的大雨一直持续到中午,西二旗的看海模式让人觉得那里就是一座水上威尼斯。举着伞坐在垃圾桶上的那名女子or男子,成为调侃北京这场大雨的最佳载体。
大雨检验的不只是一个城市的下水道,还是测量滴滴究竟有多难打车的绝佳时机。
僧多粥少,这是滴滴和快的合并之后,滴滴司机的最大感触。而如今的情况是,肉多狼少。没有错,你我都是那块肉,滴滴司机就是那群狼。
自从今年7月,北京市对网约车平台司机进行严查开始。大量非京人非京车的滴滴司机因为巨额的罚款逃离滴滴平台。
“只要不是北京人,你开滴滴,被抓到了就罚款两万。”一位滴滴司机告诉柚子姐,这轮的严查可不是闹着玩的,跟以前的小打小闹不一样。
今年5月发生在郑州的滴滴顺风车司机杀害空姐一案,被视为此次严查网约车司机运营资质的契机。
北京人和北京车两个核心要素,让一大半网约车司机离开了滴滴平台。
司机减少之后,滴滴对于司机端的设定有了新的调整。
“以前车多订单少的时候,滴滴后台都是派单,现在订单多,司机端后台有一个选单大厅,所有的订单都在这里。你可以选择接哪一单,不接哪一单。”一名滴滴司机告诉柚子姐,“起步价以内的单几乎都没人接。北京多堵呐,接一个三四公里的单,再堵个一两公里,五六公里最后只拿13块钱,平台还要抽走20%,最后跑了五六公里实际只拿十块钱,油钱都不够。谁愿意接?”
这名司机的吐槽恰好可以解了柚子姐的同事心中疑惑。
柚子姐的同事近来跟我说,感觉滴滴打车需要等的时间越来越长了,遇到早高峰,动不动就排在五六十名开外,等半个小时都不见得能打得到车。
如果你叫车的路程远,其实有很大的机率从一百名开外直接被滴滴司机pick到。一名滴滴司机告诉柚子姐,他前几天在三里屯接到一对男女前往首都机场,上车之后,那个男乘客就问司机,
“为什么我叫车的时候明明排在一百多位,显示要至少半小时才有车,怎么没一分钟你就来接我了?”
“那是我从后台把你挑出来了,要不然你且等着吧。”
……
创造101里边,你们肆无忌惮的凭着个人爱好,pick各位小姐姐,现实生活里,滴滴司机们也在凭着他们的喜好pick咱们这些乘客。
真是不信抬头看,苍天饶过谁啊。
不过,今天一场大雨让柚子姐可算是傻眼了。八点半从办公室出来,一脸懵逼,平时叫车分分钟就有车的情况不见的,等了足足半小时都没车来接?滴滴一下,立刻出发?恩恩?是不是得改一下,滴滴一下,立刻傻眼。
派单模式改成选单模式之后,可以想见未来很长一段时间里,起步价以内的距离可能都很难打到车,遇到下雨天,十公里以内的距离也不容易打到车。
滴滴司机的好日子总算又来了。
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