确定了!又是12月28日,这3条地铁同步开通!买朱村被坑惨了?

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  确定了!又是12月28日,广州3条新地铁同一天开通!

  买买君获得内部消息,原计划今年年底投入使用的14号线1期、21号线和广佛线(燕岗至沥滘段),已基本确定在12月28日同步通车。广州连续3年选在这一天开通新地铁,看来是官方认证的黄道吉日无误了()

  加上这3条新地铁,到时候广州的轨道交通总里程就接近500公里,运营里程排名全国第三,世界前十,最重要的是,把“缺铁”的从化补齐,广州终于打通关,实现11个行政区全部通地铁,连北上深都做不到!

  

  ▲网友自制广州2018地铁线路图

  本期买买君就帮各位撸清楚,这3条新地铁到底有什么亮点?对哪个板块的出行最有利?至于到时候,朱村、知识城往返天河的换乘路线和通勤时间,也都给大家算好了。

  21号线

  只到镇龙 前往天河多花1个半小时

  首先是大家最期待也最波折的21号线。

  虽然增城去年已经通了13号线,但21号线才是增城真正的大动脉。这条地铁起于增城广场,途径朱村、镇龙、科学城三大居住板块,直达天河,如果全线开通,立刻就能跟现有的14号线、6号线、4号线和5号线接驳,几乎把整个广州东部都串联起来,换乘效率惊人。

  然而问题是,年底21号线还没办法全线开通。

  本来根据年初的消息,因为工期原因,21号线可能实行分段运行,优先开通神舟路站至增城广场站,但后来又因为施工事故,进度“腰斩”,最新的资料显示,12月28日只会开通镇龙站到增城广场站。

  

  如果情况属实,21号线就只能在镇龙站和14号线换乘。这意味着,当时在朱村买房,等着“3站到天河”的买家,现在就算等到21号线,想要坐地铁上班,也要兜到知识城、拐进白云、最后才能到天河,听听都觉得累。

  以下就是今年年底21号线的打开方式:

  21号线(增城广场-镇龙)-转- 知识城线(镇龙-新和)-转- 14号线(新和-嘉禾)-转-3号线(嘉禾-珠江新城),转3次,全程92公里,耗时24分钟+等车10分钟+26分钟+等车7分钟+30分钟+等车3分钟+25分钟=125分钟。

  

  就算挤得上早高峰的3号线,单程通勤时间也要 2小时,这跟想象中21号线快线3站直达天河,根本就是买家秀和卖家秀的差别,此处心疼朱村业主3秒。

  根据广州地铁官宣,截至6月底,21号线土建工程累计完成86%,象岭停车场完成三权移交,水西停车场基本完工。全线21座车站中,17座已封顶,其余进行土建施工;20个区间中,18个双线贯通,其余进行土建施工。镇龙至增城广场段实现轨通电通,棠东至世界大观段实现短轨通。

  可以看到,镇龙至增城广场、棠东到世界大观都稳了,问题就出在世界大观到镇龙这段,延误的原因可能与年初水西至苏元区间施工过程发生塌方有关。

  21号线确实运气不好,按规划应该和去年底的4条线一起开通,后来工期推迟到2018年,还连累14号线知识城线变成“孤儿线”。而21号线的“拖延症”,主要是因为沿线施工环境不友好,涉及砂层、淤泥层、砂岩、花岗岩……地质复杂,到底21号线哪天才能接进天河,现在还不好说。

  此外,原本21号线分快慢线,全线20座车站中,员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路5座市区站、苏元、镇龙、增城广场3座换乘站、再加上朱村站,共设置9座快车停靠站。现在实行分段通车,就只剩下镇龙、朱村和增城广场3个快车站,这样一来,年底还分不分快慢线呢?

  

  14号线

  换乘2/3号线 直接接驳南站+机场

  因为21号线暂时不能直达天河,所以14号线就成为朱村和知识城板块通往市区的唯一选择,这条线始于从化街口,往南走,在新和与14号线知识城线接驳,穿越白云,去到嘉禾望岗,与2号线和3号线实现换乘。

  

  比起不靠谱的21号线,14号线年底通车已经板上钉钉。根据广州地铁公布的消息,截至6月底,14号线土建工程累计完成91%,全线13座车站全部封顶,12个区间全部贯通,正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工,其中全线高架段已实现轨通电通。

  除此之外,14号线未来还有南北两段延长线。

  其中南延段今年已经批复动工,路线是:广州火车站-乐嘉路-岗贝-新市墟-马务-创意园-鹤南-彭边-嘉禾望岗 (除已运营车站外,其余为暂定名),规划建设周期是2018-2021年。

  

  ▲14号线南延段线路图

  而北延段目前还只是“画饼”阶段,预计路线是:街口-宣星运动谷-温泉镇-中山大学南方学院-良口镇,不过具体站点随时都有变数,买房谨防销售忽悠。

  

  ▲14号线北延段路线图

  三大板块PK 最低还有1字头

  远期先不说,只看今年年底,14号线、知识城支线和21号线连起来,对哪个板块最有利?

  

  ▲虚线为未来21号线全线

  朱村板块就不说了,还没熬到头。

  乍看之下,夹在中间的知识城好像是最大赢家,毕竟从“孤儿线”变成了“双接驳”。

  但问题是,21号线只开通到镇龙站,知识城支线往东这一头的换乘,只能去增城,对知识城来说,并没有多大意义。相反,因为朱村板块只能往14号线走才能接驳市区,导致短期内输客压力大,反而会跟知识城业主“抢座”。所以就算年底多了2条线,对知识城业主来说,也有点鸡肋,往返天河还是老老实实坐楼巴吧。

  真正在今年地铁通车上吃到甜头的还是从化。

  从化本身离市区太远,公共交通不给力,对地铁的依赖度高。作为从化第1条地铁线,14号线相当于是“开荒牛”。关键是,14号线直接去到嘉禾望岗,而嘉禾望岗本身自带“流量”,2号线和3号线连接广州南站和白云机场,还能直达天河、越秀和海珠,虽然每个站距离远,但毕竟1次换乘就能搞定,方便程度完胜。

  至于上述3个板块目前的房价,买买君也帮大家对比过。

  

  ▲沿线在售一手楼盘详情

  目前从化14号线沿线楼盘主要在街口江浦板块,均价在1.6万/平左右,最贵的时代幸汇接近2万/平。而黄埔的知识城板块,均价在2.2万/平左右,最贵的时代天韵因为一线湖景,叫价甚至高达3.6万/平,而前两年涨到飞起的朱村板块,目前基本稳定在2.2-2.4万/平,唯一未破2万的是云溪四季,而卖到2.5万/平的保利中航城,2016年8月首次开盘才卖1.4万/平,不到2年的时间,涨幅超1万/平。

  广佛线

  新加1个站多换2条线 广纸又要涨?

  如果说14号线和21号线的意义是填补板块空白,广佛线(燕岗至沥滘段)的作用更多是分流2号线、3号线和8号线的部分乘客,减轻客村站的换乘压力。

  

  广佛线燕岗至沥滘段实际上只增加了1个新站点,也就是石溪站,但通过这个站的串联,让整条广佛线多了2个换乘站,其中,南洲站可换乘2号线、沥滘站可换乘3号线。这条线,除了缓解海珠现有地铁的压力,主要利好的还有广纸板块的楼盘,通车后,只要换乘1次,避开“死亡之站”客村,7个站就能去到珠江新城。(目前要换乘2次,9个站)

  根据地铁族网友的分享,目前已开通的燕岗站、南洲站和沥滘站,都已经有广佛线新出口的围蔽。而早在今年5月,广佛线就已经实现全线隧道贯通。接下来,只要推进铺轨和机电安装施工,这次年底通车保证不会放鸽子。

  目前,广佛线燕岗至沥滘段沿线在售的主要是广纸板块的楼盘,最便宜的是雅居乐海珠小雅,部分单位均价低于5万,整个板块新房普通在5-5.6万/平,最贵的金融街·融御已经突破6万大关,而板块内二手受到一手带动,价格也居高不下,去到4.8万/平。

  

  ▲广纸板块在售一手楼盘详情

  值得注意的是,板块远期规划还有11号线,买买君之前也出过这条大环线的盘点,买市区老破小必看:

  11号大环线来了!150万买市区三房,总价!(附各站点地址+施工进度)

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