牡丹江新站站场等14部电梯已具备调试条件

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  火车站新站房正加紧施工。 晨报融媒体记者 石璐 摄

   晨报融媒体讯(实习生 方敏 石丽娜 记者 徐觅)进入七月,阴雨连绵中将迎来热情似火的盛夏。市民最翘首以盼的牡丹江新站工程进展到哪一步了?昨日,记者前往工地探访发现,车站室内装修已经进入收尾阶段,欧式风格的吊顶正在安装当中。此外,站场等14部电梯也已经具备调试条件,一个大气、具有现代化气息的火车新站即将完美呈现。

   当日,记者在南站房内现场看到,施工人员操作着升降机、电动吊栏等小型专业吊装设备,推进电梯安装、铝质单板吊顶、天窗玻璃安装等各项工程紧密衔接、有序开展。据介绍,今年是哈牡客专建设的收尾之年,随着工程进度的推进,与之配套的牡丹江新站建设也进入保工期攻坚战模式。200余名施工人员分为若干小队,通过加开各工程的小作业面,分两班24小时作业,提高施工效率。

   截至目前,牡丹江新站站房仍然处于室内装饰装修阶段,南站房吊顶面板安装完成近50%,墙面石材、办公区地面正在安装;高架站房吊顶面板安装完成15%,背漆玻璃墙面等工程安装正在进行;站场中的风雨棚、站台工程外装修进入尾声;另外,新站14部电梯已安装完成。下一步,该工程将加大力度,推进站房吊顶施工。

   据悉,牡丹江新站设计为高架候车旅客车站,站房总面积2.9万平方米,包括南站房和高架站房两部分,南站房为多层建筑,设计为3层。线上候车厅面积约1.38万平方米。同步推进的还有牡丹江新站站场工程,新站场采用高速、普速车场分场布置。车场设计14站台17线,其中正线共计8条,主要包含线路有哈佳、哈牡、牡绥、图佳、滨绥、牡佳等,车站设置10米宽出站地道1座,5.2米宽行包地道1座,以满足建设开放型城市对运输、承载能力的需求。

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