5年前惊艳日内瓦车展的观致汽车，现在你在哪里？

2017日内瓦国际车展今天正式开幕了，镁光灯、长枪短炮，众多国际知名厂商携百款新车云集巴莱斯堡国际展览中心，但我们却又一次难觅中国品牌的身影。

这让人不禁回首往事，想起五年前日内瓦车展上有一支中国品牌的惊鸿一瞥——由中国奇瑞汽车和以色列集团合资成立的观致汽车在那次日内瓦车展上，首次全球亮相，这也是当届车展上唯一推出新车的中国汽车品牌。

所谓惊鸿一瞥，却似浮生若梦。

当年的观致汽车在日内瓦车展上占尽了风头，号称“五年磨一剑”的观致3轿车，带着C-NCAP与E-NCAP双料最高评级，和独立开发的观致逸云系统霸气登场，颇有为中国品牌在欧洲代言的意思。

如今，观致在哪里呢？

当年，时任观致汽车董事长兼首席执行官郭谦自豪地宣布：观致收获了欧洲媒体和公众十分积极的反映，虽然这是一个中国车企，但我们把它看做国际企业，因为观致会在欧洲扎稳脚跟！

豪言壮志，戏份也挺足，但这五年来，我们看到的观致却是一任又一任的CEO离职、高管团队一次又一次的大换血，郭谦、石清仁、卫思梵、何歌特…这些汽车制造圈里的名人们，像坐公交车车一样，上了又下、来了又走。

再说产品，号称五年磨一剑的观致3，自当届日内瓦车展发布以后，就开始了对观致3的缝缝补补式研发，观致3都市SUV、观致3五门版、观致3GT，直到发现3系列玩不转了，时任设计总监何歌特大师才草草发布一台并没有什么诚意的进阶版SUV——观致5SUV。很多人都怀疑观致5不是大师何歌特的作品，要不就是大师也陷入了事业尴尬期，迷茫了。

如果把观致的由盛到衰，解读为一个漩涡，那么就来看看漩涡下藏的是什么暗流：

其实观致的品质和口碑是相当不错的，占比95%的世界顶级供应商在保证观致3优异品质的同时，也让观致的造车正本步步累计；前期高达百亿的研发成本以及全球顶尖设计团队，让观致这盘“消消乐”的局，一开始就不那么“开心”。

单一的车型、不太贴合实际的产品定位，让消费者接受不了，对于营销层面来说就只能一再加码，直到有一天观致发现，这个局盘不活了。

如今的观致是一个什么样的定位，继续举步维艰的走向欧洲？还是在单一车型的矩阵里困兽犹斗？实在帮观致想不出太好的解决办法了，因为从最2017年头两个月观致的母公司之一奇瑞汽车销量来看，奇瑞已经自顾不暇了。