新站房紧张施工中。晨报融媒体记者 李学斌 摄
晨报融媒体讯（丁旭 实习生 吴奇雪 记者孙鲁宁）近日，记者从中铁二十二局获悉，施工单位克服雨季施工等不利因素的影响，制定雨季施工措施，200名建设者24小时作业始终奋战在一线，确保按计划完成施工任务。截至目前，牡丹江新站建设普速站场施工已经进入尾声。
据施工人员介绍，牡丹江新站自开工以来，施工人员克服站场设计变更、地下管线复杂，交叉施工干扰大等不利因素，利用有效施工季节，采用机器不停歇、人员倒班等举措，推进站台及风雨棚等附属工程建设，确保整体工期按期兑现。同时，施工单位合理规划作业面施工方案，确保各项工程之间紧密配合、环环相扣，各专业工序交叉搭接有序、同步实施，为8月份哈牡客专联调联试做好支撑。截至目前，南站房装修进入尾声，高架站房室内装修正在进行；站台工程已完成，雨风棚正在紧张的施工中；高速站场已完成，普速站场进入尾声。
据了解，牡丹江新站设计为高架候车旅客车站，站房总面积2.9万平方米，包括南站房和高架候车厅两部分，南站房为多层建筑，设计为3层。线上候车厅面积约1.38万平方米。同步推进的还有牡丹江新站站场工程，新站场采用高速、普速车场分场布置。车场设计14站台17线，其中正线共计8条，主要包含线路有哈佳、哈牡、牡绥、图佳、滨绥、牡佳等，车站设置10米宽出站地道1座，5.2米宽行包地道1座，以满足建设开放型城市对运输、承载能力的需求。
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