牡丹江新站建设普速站场施工进入尾声

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新站房紧张施工中。晨报融媒体记者 李学斌 摄

    晨报融媒体讯(丁旭 实习生 吴奇雪 记者孙鲁宁)近日,记者从中铁二十二局获悉,施工单位克服雨季施工等不利因素的影响,制定雨季施工措施,200名建设者24小时作业始终奋战在一线,确保按计划完成施工任务。截至目前,牡丹江新站建设普速站场施工已经进入尾声。


    据施工人员介绍,牡丹江新站自开工以来,施工人员克服站场设计变更、地下管线复杂,交叉施工干扰大等不利因素,利用有效施工季节,采用机器不停歇、人员倒班等举措,推进站台及风雨棚等附属工程建设,确保整体工期按期兑现。同时,施工单位合理规划作业面施工方案,确保各项工程之间紧密配合、环环相扣,各专业工序交叉搭接有序、同步实施,为8月份哈牡客专联调联试做好支撑。截至目前,南站房装修进入尾声,高架站房室内装修正在进行;站台工程已完成,雨风棚正在紧张的施工中;高速站场已完成,普速站场进入尾声。


    据了解,牡丹江新站设计为高架候车旅客车站,站房总面积2.9万平方米,包括南站房和高架候车厅两部分,南站房为多层建筑,设计为3层。线上候车厅面积约1.38万平方米。同步推进的还有牡丹江新站站场工程,新站场采用高速、普速车场分场布置。车场设计14站台17线,其中正线共计8条,主要包含线路有哈佳、哈牡、牡绥、图佳、滨绥、牡佳等,车站设置10米宽出站地道1座,5.2米宽行包地道1座,以满足建设开放型城市对运输、承载能力的需求。


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