你要的,川藏北线最新最全的攻略在这里,看完再走不后悔……

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  国道317,这条寂寞的路线,也是当年解放军进藏的线路。

  

清朝驻藏大臣进藏的路线大致如下:

  成都-新津-邛崃-名山-雅安-荥经-荥经县清溪(镇)-泸定-康定(打箭炉)-折多山-高尔寺山-雅江-剪子弯山-理塘-巴塘-芒康-察雅(县)-昌都-类乌齐(恩达)-洛隆(县)-边坝(县)-工布江达-墨竹工卡-达孜(德庆)-拉萨。

  

  

  1950年,十八军进藏的路线大致如下:

  成都-新津-邛崃-名山-雅安-天全-两路口(新沟)-<二郎山>-泸定-瓦斯沟-康定-<折多山>-八美-<东松林口>-道孚县-炉霍-<罗戈梁子>-甘孜县-<西松林口>-马尼干戈(洛隆)-<雀儿山>-德格-<金沙江>-岗托-<矮拉山>-江达县-<江格拉山>(雪集拉山)-<宗拉夷山>-妥坝-<达马拉山>-昌都-类乌齐(恩达)-<瓦合山>-洛隆(县)-边坝(县)-工布江达-墨竹工卡-达孜(德庆)-拉萨。

  

  川藏北线(317国道)常被广大驴友称之为“川藏大北线”。它是从成都西北出发,经都江堰,在映秀镇沿四川省道303往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山,经小金县,抵丹巴,经道孚,到达炉霍。再沿国道317继续往西,经甘孜、德格,过金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县,在那曲与青藏线(国道109)汇合,经当雄到达拉萨。“大北线”全程2412km左右。相对南线而言,所过地区多为牧区(如那曲地区),H基本都在3000米以上。人口稀少,景色更为原始壮丽。沿途高原草垫、湖泊、雪山、温泉密布,是越野探险者推崇的极品线路。

  另一条北线是从成都西进,在新都桥与国道318分路,从八美到达炉霍,经甘孜、德格、昌都后,转道214国道南下邦达,再经八宿、然乌、八一到达拉萨,此谓“川藏小北线”。

  川藏线南线与北线在四川境内,新都桥与八美之间有省道相连;在西藏境内,邦达与昌都有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合,也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。

  

  *新路海(玉龙拉措)

  与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线,基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原一带以风光和人文见长,道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区。甘孜河谷是康区优良的农区,寺院林立。而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。德格则是整个藏区的文化中心。在雀儿山隧道通车后,雀儿山仍然景色奇丽,冰峰雪山美若云中仙子。在马尼干戈,北进石渠,有康区最美的草原,如由石渠进入青海玉树州,经玛多、温泉,可至达青海省首府西宁或青海湖。

  沿川藏北线进出西藏,每年的最佳时节是5月份和9月。6月份至8月份之间是西部的雨季,川藏线因泥石流和塌方频繁,故行程安排应较为宽裕。

  

  *那曲地区索县赞普寺

  

路况概述(截止2018年5月)

  川藏北线(G317)四川段已经全程好路,映秀至马尔康段高速公路在修。

  西藏段仅如下四段烂路:

  1.矮拉山:山顶26km烂路,隧道在建;

  2.珠角拉山:山顶25km烂路,隧道在建;

  3.斜拉山:山顶15km烂路,隧道在建;

  4.冈拉山:山顶6km烂路,沉降观察路面。

  已经建好的隧道如下:

  1.四川省道映秀至巴朗山前一系列隧道;

  2.四川省道303巴朗山隧道;

  3.成都至马尔康的鹧鸪山隧道;

  4.炉霍去色达要翻越的老折山隧道;

  5.近德格的雀儿山隧道;

  

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