杭州地铁二号线确定不再南延！萧山南部真的是被遗忘的角落吗？

近日，有萧山的网友在网上发帖咨询：

杭州地铁2号线有没有南延计划？有的话，询问延伸线走向及开工时间。

杭州市地铁集团明确回复——

地铁2号线至朝阳村站已经截止，不再延伸。

根据线网规划，该车站处另外有一条通往临浦的市域线，但该线的具体实施时间尚未确定，需待市政府根据城市发展情况及要求后，最终明确实施时间。

消息传出，许多萧山南片的居民大失所望，有人说：我的心“凉凉”啊。

萧山南部居民 每天开车赶地铁

对于住在萧山南片的居民来说，地铁就是“别人家”的礼物，明明就在家门口，却停下了脚步。

目前已经确定建设和已经开通的地铁中，地铁2号线终点站朝阳站刚刚到达南部卧城的大门口。而4号线的终点浦沿站也离南部板块有段距离。

萧山南片，集中了临浦、义桥、闻堰等8个较大的居住片区，这里很多居民，每天都要先开车赶往1号线的湘湖站、2号线的朝阳站或者4号线的浦沿站，再转地铁去上班。

然而整个萧山南片，主要的出行道路只有风情大道和03省道两条，这也导致这两条路几乎天天早晚高峰都要堵车。

“从临浦到地铁朝阳站，开车至少30分钟。开车去钱江新城的单位，不堵车的情况下，最少50分钟。我也很想坐地铁上下班啊。如果地铁能继续南延就太好了。”住在临浦的朱先生说，为了能享受地铁的便利，他最近一直想着去滨江买房子。

“就因为没有地铁，我们这块的房价比朝阳那边要低很多，卖不出价格。可不卖房，想到滨江买房的启动资金就不够。”朱先生说，地铁的深入，对促进临浦组团的发展也有重大意义。“2022年杭州亚运会，临浦体育馆作为配套设施，也有可能承担部分赛事，其他场馆都有配套地铁，唯独临浦没有。”

地铁2号线虽然不再南延

但4号线有可能延伸到萧山南部

未来还规划一条11号线

地铁2号线不再南延，那么杭州地铁集团说的还有一条通往临浦的市域线，又是怎么回事呢？

从规划来看，这很有可能指的就是杭诸城际铁路。

杭州城市总体规划当中提到的杭诸城际，规划经绍兴到诸暨，服务目标为“3050”，即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统，50分钟内进入杭州城市轨道系统。但，这条线什么时候建，目前还不得而知。

远期，有关部门还规划了杭州至诸暨的S1号线，经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等。线路总长41.8公里。

另外，也曾有业内人士提出设想，把现在的浙赣线，改造成为杭州至诸暨的城际铁路或轻轨。

但以上种种，至今都还没有落到实处。

为了解决萧山南部的交通问题，萧山方面也做过很多努力，甚至还研究过有轨电车的可能性。

昨天，记者也向萧山有关部门做了了解，他们说，下一步，将会加紧和市、区相关部门进行对接协调，争取把到达临浦镇的轨道交通线路纳入下一期建设规划中去，但最终建设规划线路需根据上级部门的统一安排而定。

2号线不再南延，其他轨道交通也没个真正的说法，但并不代表萧山南片的轨道交通就真的没戏了。

根据5月份正式获批的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020）》2018年修订版，杭州地铁4号线将继续向东南闻堰、义桥方向延伸。

不过该延伸段预计2022年开建。最近4年，萧山南片地铁还将是白板一块。

另外，有关专家透露，杭州四期、五期的轨道交通规划中，已经将萧山南部地区考虑在内，规划有一条南北走向的11号线，连接下沙、桥南、萧山城区、湘湖新城、南部卧城、临浦、义桥等地铁空白之地。不过具体什么时候能有明确规划，还需要等待。

瓜沥、义蓬因为地铁迎来大发展

萧山南部卧城开始着急了

当瓜沥组团、大江东、义蓬组团迎来地铁大步发展之际，萧山南部片区因为轨道交通的缺乏而放慢了发展脚步，让很多这里的居民着急。

“2003年的时候，南部卧城已经是萧山典型的高尚居住区，类似杭州的城西。当时最典型的两个楼盘是泰和花园和四季花城。那时候的建设一路以北是经济技术开发区，工厂林立。而南部卧城水网密布、环境优美、配套完善、学区聚集。”一位临浦的老居民说，现在，建设一路附近发展迅速，已经成为萧山购房者的首选之地，而南部卧城，则渐渐被人遗忘。

南秀路以南，亚太路以北，风情大道以东，通惠路以西的合围区域，称为萧山南部卧城。

“目前的南部卧城，缺少清晰的规划，产业规划、商业配套、优质教育资源，都没有。感觉十多年前，有报道过我们这片的规划，但一直没有实际动静。学校、超市等生活配套推进缓慢，甚至原本规划好的青少年宫，后来似乎也没踪影了。

“其实，打开杭州地图，从城市中的区位来看，萧山南部卧城和上海的莘庄很像，都位于城市南部、地铁的末端。不同的是，多年来萧山南部和主城区的一体化进程较慢，融合度不如上海主城区和莘庄。”

这位先生认为，如果有一条轨道交通进入萧山南部卧城，或许就能赋予整片区域新的活力。

记者 岳雁 制图 高薇 编辑李师礼