北京城市副中心将与北三县这样“牵手”!信息量很大

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  6月27日(星期三)限行1和6

  

  廊坊北三县地区,是指廊坊的三河市、大厂回族自治县和香河县。廊坊北三县地区紧邻城市副中心,过去10多年实现了较快的发展,但也积累了很多现实问题,如职住不均衡、公共设施配套不足、地下水严重超采等。

  辐射带动廊坊北三县地区协同发展,是城市副中心作为北京重要一翼的使命,也是京津冀区域协同发展的应有之义。推动城市副中心与廊坊北三县地区统筹发展。这一方面是因为“它们在地源上相近,文化上也是一脉”,另一方面也是落实京津冀区域协同发展示范区的城市战略定位。

  依据《京津冀协同发展规划纲要》《关于印发加强京冀交界地区规划建设管理的指导意见的通知》等相关规划文件要求,按照中央“统一规划、统一政策、统一管控”的总体要求,控规草案提出:

  要处理好城市副中心和廊坊北三县地区协同发展的关系,重点推进北京城市副中心与廊坊北三县地区功能分工、资源配置、生态管控、产业协作、公共服务、基础设施、交通系统、风貌设计等方面协同发展,打造区域发展新引擎,建设京津冀区域协同发展示范区。

  

  航拍与北京仅一河之隔的三河市燕郊

  协同互补形成区域差异化功能分工

  作为北京中心城区与廊坊北三县之间的纽带,控规草案提出:

  城市副中心将积极对接北京非首都功能疏解,支持符合廊坊北三县产业定位的适宜疏解项目转移,协助廊坊北三县地区产业转型升级。

  同时,坚持协同互补,提高廊坊北三县地区对区域的服务保障功能,积极发展养老、康复、休闲等产业,形成区域差异化功能分工。

  

  连接河北和通州的潮白河大桥

  ?跨界通勤优先选择公共交通和轨道交通?

  廊坊北三县地区公共配套短板突出。中、小学大班额现象普遍,公园绿地和公共文化设施比较缺乏,无大中型体育设施。

  为此,控规草案提出,坚持政府引导、市场运作,促进北京公共服务资源向廊坊北三县地区拓展延伸,协助廊坊北三县地区形成功能完备、布局均衡的公共服务体系。

  目前廊坊北三县地区跨界交通衔接不畅,主要依赖公路,跨界通勤压力大。按照规划,未来城市副中心与廊坊北三县地区的互联互通将优先选择公共交通和轨道交通,让更多廊坊北三县地区居民通过速度快、站距大的轨道交通出行,发挥京唐城际和平谷线等轨道交通的作用,减少对小汽车出行的依赖,缓解跨界通勤压力。

  

  城市副中心与周边地区交通骨架网络示意图

  此外,城市副中心与廊坊北三县地区还讲统筹预留区域大型基础设施廊道,强化水、电、气、热区域协同发展。两地将构建多源多向、安全共享的供水保障体系,建设以京津冀高压电网为骨干的智能电网,形成多气源、多联通的供气格局,完善区域热电联产供应体系,构筑坚强可靠的区域生命线保障网络。

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