东风本田：五年社会责任报告，一朝付诸东流

让人难以置信的是，一直以注重“企业社会责任”自居的东风本田，真正面对考验时，如此的不堪一击。

▲盛名之下，其实难副

2013年，武汉，酷热异常。在这样的天气下，东风本田在塑造品牌方面迎来了一个转折点：根据过去一年的所作所为，所想所得，做好一次所谓的“社会责任报告”，告知天下。

继2013年发布首份报告，5年之后，东风本田的第6份责任报告《2017年度社会责任报告》也于近日发布。《报告》分别从经济贡献、尊重股东权益、专注客户体验、实现员工价值、携手伙伴共赢、打造绿色产业链、致力社会公益等层面展示了过去一年东风本田取得的最新成效及相关案例。

大概了解一下这些责任报告中，除了展示一下自己在社会公益等方面取得的成效，无一次例外的，业绩上的展示也成为了一道家常菜。值得肯定的是，一纸报告，意义不小，的确给东风本田塑造好了形象，数据显示，自2013年开始，东风本田的销量明显在逐年上涨：2013年销量为32万辆，而2017年销量为72.7万辆，增长了高达约127%。

大方向往往和小动作产生不了冲突，但长此以往，小动作却很有可能对大方向造成偏航的结果。十分矛盾的现象是，由于本田走的是技术路线，素有“买发动机送车”之说，渐渐的，本田品牌也有了品牌光环，溢价之下，加价也随之而来，不过，居于价溢得够足，消费者倒不会太过在意那几千一万多块钱的加价。

供不应求，让东风本田尝到了成功的滋味，而事实的情况是，东风本田一面每年做着社会责任报告，另一面却纵容经销商玩转加价，管理乱象其实早已深入骨髓，所谓的“专注客户体验”、“携手伙伴共赢”，仅仅是一面之词。

▲五年报告，一朝付诸东流

刚刚到2018年，东风本田就爆发出“机油门”事件，由于处理不当，东风本田被百般责骂，“没有责任感”成为其最新的标签。5月16号实施召回后，由于解决效果不明显、副作用较多，东风本田再次被推至风头浪尖。甚至的，东风本田无视车主的再次投诉和维权，自娱自乐召开媒体沟通会，展示召回处理后的正面效果，以图重塑品牌形象。

十分尴尬的是，东风本田一边顶着骂声，另一边又不得不继续着它一年一度的社会责任报告大会。报告会上，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也和执行副总经理郑纯楷共同以“责任画笔”消除“荒漠”，呈现出东风本田2017年度企业社会责任报告。

报告显示：“在社会责任管理方面，东风本田以成为‘社会期待存在的企业’为指导理念，通过社会责任工作委员会的管理机制，明确各个部门所承担的社会责任，对员工的、对客户的、对供应商和经销商伙伴的、对环境的、对社会公众的，这些责任的履行就是“用心兑现承诺 传递更多喜悦”的一步步实践。”

早在2008年，东风本田就以成为‘社会期待存在的企业’为指导理念而进行品牌塑造，当时间的脚步移至2018年后，这样的理念已然变质。小编认为，与其成为“社会期待存在的企业”，不如成为“社会期待的努力应对问题的企业”，然而如今的事实是，东风本田在“机油门”一事上已经让公众失望。

▲半年已过，2019年的报告将如何述说？

“机油门”爆发至今，已有半年时间，许多人认为，召回计划启动的那一刻来临就证明了“机油门”基本可以宣告结束，不过，现在看来似乎没那么简单。半年时间的辗转，东风本田的品牌声誉几乎被消耗殆尽，品牌光环更是可用“暗淡无光”来形容，剩余下来的半年时间里，它又将如何扫清阴霾，重塑形象呢？毕竟，下一年的社会责任报告不可就此终止。