“我们本来就是一家科技公司。”小鹏汽车董事长何小鹏笑着说。他在办公室内穿着拖鞋，受台风影响，广州下了一整天大雨。何小鹏感觉有点冷，赶紧找了件外套穿上。
何小鹏曾与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司，在UC被阿里巴巴以40亿美元的天价收购后，又成为阿里巴巴的一员干将。去年8月29日，他离开阿里加入小鹏汽车，又将互联网基因带到了这家造车新势力。
在何小鹏加入后，小鹏汽车的产品推进、团队搭建和品牌推广就一直处于加速状态。何小鹏本人的成功创业者光环，让小鹏汽车的团队实力得到了加持。3月1日，小鹏汽车宣布摩根大通亚太区投行主席顾宏地正式加盟小鹏汽车，出任副董事长兼总裁，直接向何小鹏汇报。这意味着小鹏汽车核心管理团队在互联网、融资和战略整合以及汽车制造上的实力得到了强化。
资本上的更多认同也同时到来。1月29日，小鹏汽车正式宣布获得由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合投资的B轮融资，融资金额达到22亿元。这是阿里和富士康两家巨头第一次在造车新势力中选择一个玩家下注。据何小鹏透露，富士康不仅是财务投资方，双方还会在电子电器上进行合作。
摄影：陈文俊
目前，小鹏汽车的总融资额近60亿元。
始于2014年特斯拉进入中国的新造车运动，在去年进入到高潮。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等20多股势力纷纷杀入这个领域，试图在这片蓝海分一杯羹。但究竟谁能笑到最后尚未明朗。
“明年、后年才是黎明前的黑暗，这两年走好了，就可以走到下一个‘明年’了。”何小鹏说。在他看来，造车新势力“做大”必须具备三个条件：足够的资本，1万人的团队，超过10万辆的产量。
何小鹏认为，所有创新企业成功的概率不到1%。他希望小鹏汽车能够成为1%中的一员。据他透露，在4月26日的线上预定中，G3在29个小时内卖了2000台，总价值超过4亿元。
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