限制外地车是合法的!

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  6月15日,北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,加强对外地牌照车的进京管理。

  外地车每年最多可在京行驶84天

  根据《通告》要求,自2019年11月1日起,外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车,进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的,须办理进京通行证。

  每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

  也就是说,每辆外地牌照车辆每年最多可在北京行驶84天。

  六环路和通州以外的区域,由各远郊区人民政府根据实际需要,划定外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车凭进京通行证通行的区域。

  限制办理进京通行证的法律依据是否充分?

  有关负责人表示,《通告》内容符合法律精神,法律依据充分。

  1、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定:

  公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

  2、《北京市大气污染防治条例》第六十二条规定:

  本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境治理目标,对机动车实施数量调控;

  3、第七十一条规定:

  市人民政府可以根据大气环境质量状况,在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施。

   我姓福

  限制外地车行驶,并非首次,如果非要执行,贫民当然得幸福的接受,但你非要给它穿上合法的外衣,就厚颜无耻了,既想当X子,又想立XX牌坊?

  你告诉我合法在哪里?上述的几条法律?

  1、《中华人民共和国道路交通安全法》第39条规定:“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。”

  这条法律,脑袋正常的人的理解应该是这样吧:首先此种强制措施应该是对所有同类型的机动车一视同仁、普遍适用,不能仅仅只是针对外地号牌的车辆;其次,这种措施只能在短期内的权宜措施,一旦道路和交通流量发生改变,就应该取消此种措施。

  2、《北京市大气污染防治条例》第六十二条规定:本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境治理目标,对机动车实施数量调控;

  北京空气质量是70万量外地车排放的?假设2018-2019年70万量外地车不在北京行驶了,北京再出现雾霾,谁来背锅?发布这条规定的灵刀,引咎辞职吗?

  2013年中国科学院的研究成果是,汽车尾气的PM2.5贡献率不足4%,然后.....不久数据就变成了20%→40%→60%,你高兴就好。

  但是谁也不傻,对比一下北京和东京,北京机动车600万辆,PM2.5(中国官方数据)年平均58,东京机动车保有量早超过800万辆,PM2.5(国际数据)年平均15,你和我说PM2.5主要是由机动车排放的?然后不到70万辆外地车,占比约12%的外地车成了PM2.5上升的主因?

  我信还不行吗?

  3、通行在现代社会,应该算是一项最基本的公民权利吧,虽然公民没有绝对的、不受到限制的个人权利,但限行这种对公民权利的限制,不需要法律依据吗?这种地方性的规章就可以对公民基本权利作出限制的吗?这不算是下位法对上位法的挑战吗?

  我相信政府有很多懂法律的吧,来,说两句.....

  4、当然,你可以明说的,不要和我提法律,我说的就是法,如果你坦荡荡这么说,我相信很多人是认的。说句实话,我反感的不是你规定的具体内容,而是你的态度,我们很傻吗?指鹿为马.....我们也欣然接受。

  我估计这篇很快会不删,能存在2个小时?4个小时?或者更短.......来来来,大家买定离手啦.....

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