所谓遗址保护，就是一种责任

2015年的春天，大同的北城墙护城河开始修复，关于修复这个词用的好难，因为大多遗存不复存在，何为修复？好多人认为是修建！

文物部门及时赶到进行保护

如何保护是文物考古部门的责任

这就是当时的发现的现场

多么漂亮的明代遗迹

其实说修复也不为错，上个世纪五十年代，大同为了修建雁同东、西路，护城河只是做了填埋，而非毁掉，在那个大跃进时代，文物意识还没有提高到一个新高度。当然那个时代的大同文物多的很，这个护城河根本就上不了档次，填埋也属正常。

曾经埋在土中的护城河遗迹

曾经埋在土中的护城河遗迹

曾经埋在土中的护城河遗迹

时间过去了六十年，岁月早就淹没在了历史长河里，这里一切都已平常的不能再平常了，就是在这个平常的时段，一个不平常的事情发生了，随着机器的轰鸣声，明代护城河出现在了大同百姓的视野中，这就是明代的护城河的遗址，准确地说是遗物。时间走过了六百年，这里的一切还是那样的完好。

重见天日的护城河遗迹

重见天日的护城河遗迹

大同古城墙和护城河在明代为了抵御元朝残余势力的入侵，又在北魏、辽金元城墙的基础上进行了修筑和加固，其具体情况在明正德年间张钦编纂的《大同府志》里有明确的记载，书中写道“大同府城：洪武五年，大将军徐达因旧土城南之半增筑。周围十三里，高四丈二尺，壕深四丈五尺，以砖外包。门四：东曰和阳，南曰永泰，西曰清远，北曰武定。上各建楼，角楼四座，敌台楼五十四座，窝铺九十六座。”这里的壕深四丈五尺，是指大同城墙护城河的最深处为14.8米。据资料查证，大同城古城墙外侧修有环城壕堑，一般深度约5米，宽10米，四个城门外的护城河上各设一座吊桥，既能控制行人的出入时间数量，又可防御敌人的入侵。护城河面阔底窄，河槽两帮以砖石垒筑，然后经驳岸引水形成人工河，并分段设置涵洞及闸、坝以调节水量，控制流速，从而使水在护城河中缓慢流动，化解了城池西北方到东南方达15多米落差造成的水流不平衡的难题。护城河上建立的涵洞是调节、排泄河水的水门，是护城河水系的重要组成部分。护城河内沿筑有壕墙一道，外逼壕堑，内为夹道，壕墙又称羊马墙，高约八至十尺，值得注意的是羊马墙的门和城门、瓮城门不开在同一直线上。

科学的保护是文物部门的责任

保护后的北城墙护城河遗迹

保护后的北城墙护城河遗迹
20世纪50年代末，大同古护城河的沟壕还存在，并保留有5座砖石桥涵。近年来，大同市在平城街进行道路施工和护城河河槽开挖的过程中，在西城墙清远北门和北城墙武定门瓮城前方发现多处古护城河遗存，经市文物局联合规划、人防、水利等部门，调取相关资料，组织文物考古专家组成员现场采集资料，论证均为明清时期的护城河遗迹。

保护后的北城墙护城河遗迹

保护后的北城墙护城河遗迹

保护后的北城墙护城河遗迹

保护后的北城墙护城河遗迹

既然是明代的遗迹，保护则是必然的，保护，就是一种责任，大同文化的传承就不会在这里断掉。大同文物部门在这方面做和相当不错，科学地做了遗迹的保护，为大同留下为数不多的城墙文化信息。我们为大同政府的行为点赞！